Ensemble de pompe d'injection de carburant 0445020608 0445020157 pour pièces de moteur Diesel D06frc

Conseils pour la pompe à huile à engrenages

Principe de fonctionnement de la pompe à huile pour engrenages
Lorsque le moteur diesel tourne, l'engrenage du vilebrequin tourne à travers l'engrenage de transmission de la pompe à huile du joint d'engrenage intermédiaire, et l'engrenage menant installé à l'intérieur de la pompe à huile tourne avec l'arbre d'entraînement, et entraîne en même temps l'engrenage mené pour qu'il tourne dans le sens opposé. direction. Les dents de l'engrenage menant et de l'engrenage mené s'engrènent, séparant l'intérieur du corps de pompe en deux espaces scellés indépendants. Avec la rotation à grande vitesse de l'engrenage, l'huile à la sortie d'huile entre les dents de l'engrenage est amenée à la chambre d'huile sous pression, de sorte que l'huile dans la chambre de pression d'huile augmente continuellement, la pression augmente et est expulsée de l'huile. sortie. L'huile présente dans la cavité d'aspiration d'huile est évacuée pour générer un vide partiel, et l'huile présente dans le carter d'huile est aspirée en continu dans la cavité d'aspiration d'huile. La pression de refoulement d'huile de la pompe à huile est généralement contrôlée par la soupape de limitation de pression située sur le filtre à huile. Si la pression d'huile est trop élevée, la soupape de limitation de pression s'ouvrira et l'entrée d'huile laissera l'huile s'écouler directement dans le carter d'huile pour empêcher la pression dans le circuit d'huile. Panne élevée et pompe à huile.
Défauts sujets aux pompes à huile à engrenages
Dans des circonstances normales, en raison des bonnes conditions de lubrification de la pompe à huile, les différentes vitesses d'usure sont encore relativement lentes. Cependant, après une utilisation à long terme, le jeu de la face d'extrémité de l'engrenage et la surface des dents, le tourillon et le trou de roulement, le corps de la pompe et la paroi intérieure du boîtier de la pompe présenteront également différents degrés d'usure. Lorsqu'il atteint une certaine limite, cela entraînera une diminution de l'approvisionnement en pétrole et une baisse de la pression d'alimentation en pétrole.