Tête de Rotor de pompe à carburant, vente directe d'usine, pompe d'injection de carburant 146403 – 4020

Comparés aux moteurs diesel traditionnels à injection directe, les moteurs diesel à rampe commune haute pression séparent les processus d'accumulation de pression de carburant et d'injection et ont des rapports de course et des taux de compression plus élevés. La conception du moteur diesel est meilleure, lui permettant de fonctionner longtemps à faible charge, réduisant ainsi considérablement les gaz nocifs. émissions et consommation de carburant. Lorsque le système à rampe commune haute pression d'un moteur diesel tombe en panne, la pression de rampe du système à rampe commune ne peut pas être établie et maintenue normalement, et le fonctionnement efficace et stable du moteur diesel ne peut pas être garanti. Il est donc crucial de trouver rapidement l'emplacement du défaut du système à rampe commune et de prendre les mesures de dépannage appropriées. Un certain navire utilise un moteur diesel à rampe commune haute pression. Lors de l'accélération en mer, le personnel de service dans la salle de contrôle centralisée a constaté grâce à l'ordinateur de surveillance que le régime du moteur principal gauche était instable. Au même moment, le personnel de service dans la salle des machines a découvert, grâce au boîtier de commande situé à côté de la machine, que la pression de la rampe d'injection n'atteignait pas la valeur réglée et que la soupape d'aspiration d'huile n'atteignait pas la valeur réglée. L'ouverture fluctue dans une large gamme. Par la suite, l'ordinateur de surveillance hôte dans la salle de contrôle centralisée a affiché des informations d'alarme telles que « Alarme mineure du module d'injection 1, ouverture trop grande de la soupape d'aspiration de carburant, point de consigne de pression de rampe d'injection non atteint, alarme de surcharge de l'hôte gauche » et d'autres messages d'alarme. Après l'arrêt de l'hôte gauche, l'hôte gauche Une inspection complète du système à rampe commune haute pression a révélé que les pistons des deux pompes à huile haute pression étaient gravement usés. Il existe deux raisons principales à la panne d’un moteur diesel. Premièrement, la rampe commune haute pression ne peut pas créer de pression normalement ; Deuxièmement, il y a une fuite dans le système à rampe commune haute pression.