Injecteur de carburant Diesel A2c59513556 5ws40677 9674973080 50274V05 Siemens pour citroën Ford Peugeot Volvo T3dB T3da T1dB T1da Ngda

Conception et analyse d'un injecteur multi-carburant(partie 9)

Le flux de carburant de l'entrée à la sortie dans les résultats analytiques établit la compatibilité de l'injecteur conçu avec l'acétylène gazeux. Par conséquent, l'analyse effectuée a justifié à juste titre la compatibilité de l'injecteur conçu avec plusieurs carburants, y compris les carburants liquides et gazeux.

4. Conclusion

Un injecteur de carburant multi-carburant à commande électronique a été conçu, modélisé et simulé pour une utilisation avec des carburants à faible viscosité tels que l'essence, le GNC et l'acétylène. Les carburants sélectionnés ont été analysés à l'aide de l'ANSYS-CFD et ils se sont révélés compatibles avec l'injecteur de carburant conçu dans la plage de vitesse de 70 à 100 m/s. L'injecteur était limité à fonctionner à une pression maximale de 5 bars.

La pression du carburant liquide était contenue dans les valeurs de pression requises à l'aide de la pompe à carburant. La pression du carburant gazeux était contenue à l'aide du régulateur de gaz. À l'aide de l'unité de commande électronique (ECU), le volume de carburant à injecter et le moment de l'injection de carburant dans le cylindre du moteur peuvent être contrôlés et ajustés selon les exigences. Le multi-injecteur de carburant conçu est encore en phase de développement. Des recherches supplémentaires doivent être entreprises pour s'adapter aux carburants à haute viscosité.

5. Références

[1] Gary L Gant 1995, Force Balanced, Controlled Electronically Fuelnector, numéro de brevet américain 5 419 492

[2] Varde KS et Frame GM 1984 Une étude de la combustion et des performances du moteur utilisant l'injection électronique d'hydrogène International Journal of Hydrogen Energy 9 327-332

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[9] PSG Tech Design Data Book, 2007, Kalaikathir Publication Coimbatore Inde

[10] Sai Krishna TKS, Kasanagottu Shouri et Repala Deepak Kumar 2013 Conception et analyse de l'injecteur de carburant électronique du moteur diesel International Journal of Scientific & Engineering Research