Injecteur de carburant Diesel 0445120400, compatible avec injecteur Bosch, moteur Perkins/exvacatrice CATERPILLAR

Maintenance technique de l'injecteur de carburant
Méthode de réparation : si l'injecteur goutte à goutte parce que le pointeau et le siège de soupape ne sont pas scellés, le pointeau doit être retiré et une petite quantité d'huile moteur doit être appliquée sur la surface d'étanchéité pour meuler jusqu'à ce qu'aucune huile ne coule. Pour les injecteurs à aiguille axiale, lorsque le couple de soupape à aiguille est usé et que le trou de la buse est agrandi, il peut être réparé par la méthode de la cavité de retrait. La méthode est la suivante : placez une bille d'acier d'un diamètre de 3 à 5 mm au niveau du trou de la buse et tapotez doucement la bille d'acier avec un petit marteau pour provoquer une déformation plastique localement dans le trou de la buse afin de réduire le diamètre du trou de la buse. . Une fois le trou d'injection touché, le pointeau et le siège de soupape peuvent ne pas être hermétiquement scellés en raison d'une force inégale, et un traitement de meulage est nécessaire pour cela. La méthode de meulage est la suivante : appliquez une pâte à polir fine sur la surface d'étanchéité de l'aiguille d'injection de la vanne à pointeau et du siège de vanne, insérez soigneusement la vanne à pointeau dans le siège de vanne, couvrez le tissu avec une pince à main, serrez la poignée de la vanne à pointeau, puis pincez-le avec vos mains. Siège de valve, appliquez un peu de pression et meulez d'avant en arrière pendant environ 30 secondes. Enfin, après avoir soigneusement nettoyé la pâte abrasive, celle-ci peut être assemblée.
La pression d'injection est trop élevée ou trop basse
Si la pression de l’injecteur est trop élevée ou trop basse, le moteur diesel ne fonctionnera pas correctement. Si la pression d'injection de carburant est réglée trop haut, cela entraînera facilement une usure précoce du piston de la pompe d'injection de carburant et de l'injecteur de carburant, augmentera la perte de fuite de carburant diesel et provoquera parfois l'éclatement du tuyau de carburant haute pression. , l'angle du cône de pulvérisation et la portée du faisceau d'huile sont réduits, la qualité de l'atomisation est détériorée et des gouttes d'huile sont susceptibles de se produire. Causes d'une pression d'injection de carburant trop élevée : Le pointeau D est coincé ou coincé dans le corps du pointeau du pointeau. @La pression du ressort de réglage de la pression est trop importante. 3 buses sont bouchées. Raisons de la faible pression d'injection de carburant : D L'écart entre la partie de guidage du pointeau et le corps du pointeau est trop grand ou la surface du cône du pointeau n'est pas hermétiquement scellée. @ La surface de contact entre la buse de l'injecteur et le corps de l'injecteur n'est pas étanche. 3 La vis de réglage de la pression est desserrée. 4 La pression du ressort de régulation de pression est trop faible ou cassée.

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