Injecteur de carburant Diesel 0445120357 Bosch pour boîtier tracteur New Holland/HOWO 615-Crs-EU4

Inspection de l'injecteur de carburant - manchon de piston d'injecteur de carburant
1) Vérifiez s'il y a des rayures sur le trou du manchon du piston de l'injecteur. Si l'injecteur a réussi le test d'étanchéité du testeur, le manchon du piston est utilisable. Si la fuite est importante, le piston et le manchon du piston doivent être remplacés.
2) Utilisez une loupe à fort grossissement pour vérifier les bavures, les dépôts de carbone et la déformation dans le trou de mesure. Lorsque le trou de dosage est endommagé, l'injecteur ne peut pas fonctionner normalement. N'essayez pas de nettoyer avec du fil d'acier, des jauges à bouchon, etc., utilisez un nettoyage au solvant.
3) Vérifiez le jeu du bouchon dans le passage de carburant et s'il y a une fissure sur le manchon du piston. Sur la surface de contact continue (anneau noir x) du manchon du piston, vérifiez que la surface du manchon du piston de l'injecteur n'est pas endommagée et n'est pas plane. Avant le bleuissement, tout le film d'huile sur le manchon du piston doit être soigneusement nettoyé et séché, et la rectitude du plan doit être vérifiée à l'aide d'une plaque plate (de préférence une plaque plate de meulage) et d'un « agent bleuissant ». Si des dommages ou des irrégularités sont constatés, ils doivent être réparés par Yanxin. N'utilisez pas de chiffons abrasifs ou de brosses métalliques sur les surfaces de contact du manchon du piston et de la pointe de l'injecteur.
4) Si l'injecteur est surchauffé, le joint d'étanchéité entre le manchon du piston et le corps de l'injecteur peut fondre. Le capuchon étanche de la tête de buse se desserrera, par conséquent, il peut y avoir une dilution de l'huile lubrifiante, un colmatage du trou de la buse d'injecteur, un manchon d'injecteur ou des dommages au piston.
5) Les trous d'entrée et de retour d'huile sur le manchon de piston de grande capacité sont environ 1,27 à 1,65 mm plus hauts que les trous d'huile sur le manchon de piston standard. Il n'est pas possible de mélanger des injecteurs standards et des injecteurs gros volume sur un même moteur diesel.