Injecteur de carburant Diesel 0445120264 Bosch pour Foton Auv Bus Auman Forland Aumark 2000 Cummns 150t1

L'un des plus importants est le pointeau et le corps du pointeau en acier à roulement de haute qualité (généralement connu sous le nom de buse d'injection de carburant ou tête d'injection de carburant), les deux appelés ensemble le couple de pointeau. Lorsque l'injecteur fonctionne, le gazole haute pression de la pompe d'injection pénètre dans l'injecteur par le joint de tube, puis pénètre dans la chambre d'huile haute pression annulaire au milieu du corps de la vanne à pointeau par le canal d'entrée d'huile sur le corps de l'injecteur. La pression d'huile agit sur le cône de pression de la vanne à pointeau et forme une poussée axiale vers le haut sur la vanne à pointeau. Lorsque la poussée est supérieure à la pression de pré-serrage du ressort de régulation de pression et à la force de friction entre le couple du pointeau (qui est très faible). Le pointeau est déplacé verticalement vers le haut, le cône d'étanchéité de l'extrémité inférieure du pointeau est retiré de la bague conique du corps du pointeau et le trou d'injection est ouvert, de sorte que le carburant diesel soit injecté dans la chambre de combustion à haute pression. Lorsque la pompe d'injection de carburant cesse de fournir de l'huile, la pression dans le passage d'huile haute pression chute rapidement et le pointeau revient à temps sous l'action du ressort de régulation de pression pour fermer le trou de jet. Le nombre de trous de l'injecteur à orifice est grand (généralement 1 ~ 8), le diamètre de l'orifice est petit (généralement 0,2 ~ 0,8 mm), la pression d'injection est élevée (généralement 17 ~ 22 MPa), la capacité autonettoyante est médiocre (l'orifice est facile à accumuler du carbone et à se boucher) et la qualité du filtre diesel est élevée. Il convient aux chambres de combustion à injection directe qui nécessitent une qualité de pulvérisation élevée. Par exemple, l'injecteur de carburant fermé à 5 trous utilisé dans le moteur diesel CA6110-2 a un diamètre de 0,32 mm et une pression d'injection de 17,2 MPa.