Injecteur de carburant Diesel 0445120141 Bosch pour moteur Gazon D 245.7 E3 Mmz série DD 245.30 E3

Cavitation à l’intérieur des buses d’injecteur de carburant optiquement transparentes à haute pression(PARTIE 7)

4 Conclusions (suite)

Cette approche a pris en compte les mécanismes de défaillance les plus courants pour les matériaux fragiles et a utilisé l'analyse par éléments finis pour résoudre en détail les charges de fonctionnement sur la buse. La conception utilisait des pinces en saphir avec des géométries simples pour comprimer une pièce de buse en acrylique afin de minimiser les contraintes de traction sur les surfaces intérieures de la pièce où la pression du carburant était appliquée. Pour une capacité de pression donnée, cette conception est moins chère qu’une construction exclusivement en saphir et plus durable qu’une construction exclusivement en acrylique.

La cavitation dans les orifices montrait une dépendance à la géométrie, notamment à l'angle d'inclinaison de l'axe central de l'orifice. Bien que la cavitation ait été trouvée des deux côtés de l'orifice avec l'angle d'inclinaison le plus grand, elle n'était pas due à la cavitation des cordes, ce à quoi la cavitation dans cette zone a été le plus souvent attribuée dans des études antérieures.

Les travaux futurs supprimeront les trous de dégagement des pinces en saphir et utiliseront à la place des pièces de saphir plus simples montées à l'intérieur des pinces en acier inoxydable. Ce changement devrait réduire la concentration de contraintes dans les pièces de saphir et permettre des forces de serrage plus importantes que celles possibles avec la conception précédente.

Les nouvelles pièces seront testées pour confirmer leurs performances, puis des expériences seront menées sur une gamme de contre-pressions (ombres de cavitation) dans une chambre pressurisée. Cela produira une gamme d’écoulements cavitaires pour une étude plus approfondie.

5 Remerciements

Les auteurs souhaitent remercier l'UE pour son soutien à ce travail dans le cadre du projet HERCULES-C, ainsi que l'Agence suédoise de l'énergie pour son soutien.

6 références

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