Injecteur de carburant Diesel 0445120135 Bosch pour moteur Ford Cargo Cummins

À l'heure actuelle, l'étude des fluctuations du cycle moteur se concentre principalement sur les moteurs à essence et les moteurs à carburant alternatif, mais moins sur les moteurs diesel diesel est principalement l'analyse des fluctuations du cycle de combustion, et moins sur la fluctuation du cycle d'injection des trous d'injection du moteur diesel. Il est très important d'étudier la fluctuation du cycle de chaque trou de l'injecteur diesel afin de comprendre son processus de fonctionnement, de clarifier ses causes et de rechercher des mesures pour réduire la fluctuation du cycle de l'injecteur diesel.

Dans cet article, la force d'impact du jet de chaque trou de l'injecteur diesel est mesurée sur la base de la méthode du moment. Après avoir calculé la loi d'injection de chaque trou, le débit d'injection maximum de chaque trou, la quantité d'injection de circulation de chaque trou, la quantité totale d'injection de circulation de l'injecteur et sa fluctuation de circulation changent avec la vitesse de la pompe d'injection de carburant et de l'huile de circulation. montant sont analysés et étudiés.

Sur le banc d'essai de la pompe d'injection de carburant, le système d'injection de carburant est un système pompe-tube-buse traditionnel, qui comprend une buse à cinq trous, une chambre de pression et un injecteur avec une pression de démarrage de 225 MPa. En partant du principe que la surface du capteur est perpendiculaire à l'axe central de la buse, le capteur de force à cristal piézoélectrique est installé à une certaine distance de chaque trou de l'injecteur pour mesurer la force d'impact de pulvérisation de chaque trou. Le système d'acquisition de données à 12 canaux auto-conçu est utilisé pour l'acquisition et le traitement des données.

La force d'impact de pulvérisation de 100 cycles consécutifs dans les mêmes conditions de travail est mesurée. Selon la force d'impact de pulvérisation mesurée de chaque trou, la loi d'injection de chaque trou et la quantité d'injection de circulation de l'injecteur diesel dans chaque condition de travail sont calculées.