Injecteur de carburant Diesel 0445120097 Bosch pour boîtier Cummins Isc Engine
Nom du produit | 0445120097 |
Modèle de moteur | Cas CUMMINS ISC |
Application | / |
MOQ | 6 mcx / Négocié |
Conditionnement | Emballage en boîte blanche ou exigence du client |
Délai de mise en œuvre | 7-15 jours ouvrables après confirmation de la commande |
Paiement | T/T, PAYPAL, selon votre préférence |
Injecteur de carburant Denso
Comme mentionné ci-dessus, Denso a installé un capteur de pression dans la section d'entrée de carburant de l'injecteur de carburant pour certains modèles haut de gamme afin de mesurer directement la fluctuation de pression de l'injecteur de carburant. La quantité réelle d'injection de carburant est comparée à la carte de quantité d'injection de carburant calibrée, les paramètres pertinents sont corrigés et la compensation en temps réel de l'injecteur est réalisée au moyen de plusieurs cycles de correction. Étant donné que le système réalise une détection et une compensation en temps réel, il peut améliorer considérablement la précision d'injection de l'injecteur, non seulement peut compenser l'erreur entre les injecteurs individuels et les lots, mais peut également compenser la quantité d'huile causée par l'usure après une longue période. -terme de travail Modifications, afin que l'injecteur puisse obtenir une injection de carburant précise tout au long de son cycle de vie. Bien que Denso ait lancé son système à rampe commune de quatrième génération sur le marché, la pression de service maximale des produits de quatrième génération actuellement sur le marché n'est que de 250 MPa, et ses produits de 270 à 300 MPa sont encore en phase de recherche et de développement et n'ont pas été mis sur le marché. Selon la littérature pertinente, les injecteurs de nouvelle génération de Denso (G4.5S, G4P) auront trois caractéristiques importantes.
La première caractéristique : obtenir un degré élevé de rectangle du jet principal. Denso a l'intention d'améliorer la structure de la plaque à orifice mentionnée au premier point, d'augmenter le débit de l'orifice de sortie d'huile et d'améliorer le matériau de l'électro-aimant, de sorte que la forme de pulvérisation principale de son injecteur de nouvelle génération soit plus proche d'un rectangle, de manière à réaliser l'injection de carburant. un degré élevé de libéralisation.