Injecteur de carburant Diesel 0445110821 Bosch pour FAW Jiefangfoton, XCMG, FAW Jiefang, Shacman, Sinotruk (CNHTC), JAC

DENSO est à la pointe de l'industrie en augmentant la pression du carburant et en maximisant la précision du calage et de la quantité d'injection, obtenant ainsi des émissions plus propres et des moteurs plus puissants. Les systèmes à rampe commune de DENSO sont fournis à une variété de véhicules, notamment les voitures particulières et les véhicules utilitaires.

Les moteurs diesel combinent une excellente économie de carburant et puissance, et leur popularité ne cesse de croître. Le développement du système Common Rail constitue une étape importante dans l’amélioration significative des capacités des moteurs diesel.

Le système à rampe commune accumule du carburant à haute pression dans la rampe commune et injecte le carburant dans le cylindre du moteur à un moment contrôlé par l'ECU du moteur, permettant une injection à haute pression indépendante du régime du moteur. En conséquence, le système à rampe commune peut réduire les émissions de matières nocives telles que les oxydes d'azote (NOx) et les particules (PM) et générer plus de puissance moteur.

Le système diesel à rampe commune est aujourd’hui le système d’injection de carburant le plus couramment utilisé pour les moteurs diesel. Commercialisé pour la première fois par DENSO, il permet au moteur d'avoir un meilleur contrôle sur la pression d'injection de carburant, conduisant à un processus de combustion plus fiable et plus efficace.

Une fois que le carburant a été mis sous pression dans la pompe à carburant, il est stocké dans le système à rampe commune, également appelé accumulateur, avant d'être pulvérisé via les injecteurs dans les chambres de combustion. Chacun de ces injecteurs peut être réglé dans des limites définies en fonction de la pression de carburant requise et du moment de livraison du carburant. Indépendant de la vitesse de rotation du moteur, le fait de disposer de plusieurs injecteurs disponibles pour envoyer du carburant au moteur à différentes pressions ou à différents moments permet un plus grand niveau de flexibilité en termes de niveau de puissance, de consommation de carburant et d'émissions produites par le moteur.