Les voitures et au-delà de 1926 à 1945

Bosch a affronté les rapides de la crise économique et les diktats nationaux-socialistes avec force d'innovation et endurance jusqu'à ce que la Seconde Guerre mondiale pose de nouveaux défis immenses.

La pompe à injection diesel – le deuxième pilier

En préparation depuis de nombreuses années, en 1927, une innovation s'est concrétisée qui perdurera encore aujourd'hui : la pompe à injection diesel.C'est la réaction de Bosch face au développement ultérieur des moteurs diesel qui, contrairement aux moteurs à essence, ne nécessitaient aucun allumage magnéto.Initialement utilisée uniquement dans les camions, la première pompe à injection diesel pour voitures a été commercialisée en 1936.

Plus de cordes à l’arc – de nouveaux secteurs d’activité

Une crise majeure dans l'industrie automobile allemande a conduit l'équipementier automobile Bosch à repenser sa gamme de produits à partir de 1926.Cela a inspiré une combinaison de stratégies qui avaient fait leurs preuves dans le passé : l'amélioration des produits et leur développement jusqu'au stade de la production en série, comme pour les outils électriques et la thermotechnologie, en tandem avec des efforts entièrement nouveaux, comme la technologie de la radio et de la télévision.

Le réfrigérateur Bosch, lancé en 1933, était censé être suffisamment abordable pour qu'un plus grand nombre de ménages puissent l'acheter.

La musique sur la route n'était plus un rêve insaisissable lorsque les ingénieurs de Bosch et Blaupunkt ont lancé le premier autoradio européen au stade de la production en série en 1932.

In 1932, Bosch a fondé la division actuelle avec l'acquisition de la section thermotechnique de Hugo Junkers.