Injecteur de carburant Diesel, pièces automobiles, Injection 0445120110 0 445 120 110, buse d'injecteur à rampe commune de carburant automobile
Description des produits
Référence. Codes | 0 445 120 110 |
Application | Yuchai YC6J |
MOQ | 4 pièces |
Attestation | ISO9001 |
Lieu d'origine | Chine |
Conditionnement | Emballage neutre |
Contrôle de qualité | 100% testé avant expédition |
Délai de mise en œuvre | 7 ~ 10 jours ouvrables |
Paiement | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ou selon vos besoins |
Structure et principe de fonctionnement de l'injecteur de carburant pour moteur diesel
Dans l'optimisation des composants de machines-outils, Yan Huasheng a présenté en détail la méthode d'optimisation combinant Matlab avec le réseau neuronal BP et l'algorithme génétique, et a développé le programme correspondant. Pour résumer, les étapes générales de la conception dynamique de la structure de la rectifieuse : l'utilisation d'un logiciel d'éléments finis pour établir un modèle d'analyse CAE de la rectifieuse, le calcul théorique ou le test ont mesuré les paramètres du joint, dans la machine. modèle, via l'analyse modale, l'analyse de la réponse harmonique et d'autres méthodes pour trouver les parties clés de la machine, basées sur les principes de conception de la machine-outil, via l'analyse de sensibilité, l'analyse de topologie et d'autres optimisations dynamiques.
Sans tenir compte de l'influence de la rigidité du joint tournant, ou de la liaison rigide entre la table tournante et la colonne, par rapport à la rigidité du joint, les quatre premières fréquences propres de la rectifieuse ont été considérablement augmentées, et la vibration correspondante les modes ont également changé. Il est en outre expliqué que le roulement du plateau tournant à trois rangées de rouleaux est un composant sensible qui affecte les caractéristiques de rigidité de la meuleuse à extrémité concave de la buse du moteur diesel, et que la rigidité et la masse de la table rotative et de la colonne sont trop importantes, ce qui indique dans le chapitre suivant, nous définirons la direction à suivre pour une conception légère de la structure de la machine-outil.
Lorsque la base est complètement contrainte, la fréquence propre des quatre premiers ordres de la machine entière diminue par rapport à celle d'une base sans contrainte. Dans les deux premiers ordres de modes de vibration, le déplacement relatif de la table rotative est le plus grand, et dans la formation du troisième ordre, le déplacement de l'extrémité supérieure de la colonne est le plus grand, et la déformation élastique entre la table rotative et le la colonne est petite, ce qui peut se rapprocher d’un corps rigide.
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INJECTEUR NO. | MARQUAGE DE BUSE NO. | VANNE N°. | MOTEUR OEM | VÉHICULE OEM |
0 445 110 808 | DLLA145P2557 | F 00Z C01 367 | Photo/CUMMINS | |
0 445 110 527 | F 00V C01 358 | YUNNEI YN38CRD | ||
0 445 110 526 | ||||
0 445 110 798 | DLLA155P2547 | F 00V C01 359 | QUANCHAÏ | |
0 445 110 799 | ||||
0 445 120 007 | DSLA143P970 | F 00R J00 339 | CUMMIN | Camion Jiefang J5, J6 |
0 445 120 059 | DSLA128P1510 | F 00R J02 130 | CUMMINS SAA6D107E-1CUMMINS QSB6.7 | KOMATSU PC200-8/QSB |
0 445 120 066 | DLLA144P1565 | F 00R J01 479 | Camion Renault D6D, VOLVO | Camion VOLVO/Renault |
0 445 120 086 | DLLA145P1655 | F 00R J01 727 | WEICHAI | |
0 445 120 106 | DLLA153P1721 | F 00R J02 056 | DONGFENGTIAN LONGDC11_EDC7 | |
0 445 120 121 | DLLA142P1709 | F 00R J01 941 | BUS LONG YUTONG/ROI | |
0 445 120 123 | DSLA140P1723 | F 00R J02 130 | DONGFENGCUMMINS | |
0 445 120 415 | DLLA148P2516 | F 00R J02 103 | CAMION SINO | |
0 445 120 078 | DLLA150P1622 | F 00R J01 657 | FAWDE(6DL1/6DL2) | Camion Jiefang J5, J6 |