Injecteur de carburant à rampe commune 0445120059 0445120231, Compatible avec Cummins SAA6d107e-1 Komatsu PC200-8

Cavitation dynamique à l'intérieur d'un injecteur diesel haute performance – une enquête expérimentale et CFD（partie 4)

Le cas équivalent à 1 000 bars a été simulé en utilisant la même chute de pression que celle calculée pour le modèle à grande échelle. Pour la cavitation, un modèle de mélange a été utilisé. Cela suppose que le liquide et la vapeur se déplacent dans un écoulement multiphasique homogène ; bien que non sans limites, il s’agit d’une hypothèse valable pour les écoulements cavitaires. Deux phases incompressibles sont modélisées, ce qui est raisonnable compte tenu des faibles pertes de charge utilisées dans la modélisation à grande échelle.

La simulation de la pression d'injection équivalente à 1 000 bars a donné un comportement transitoire qui correspond aux résultats expérimentaux, comme le montre la figure 3 avec les huit images expérimentales de la figure 2. La fréquence est de 156 Hz, ce qui donne une excellente corrélation avec la valeur expérimentale de 160 Hz. Les films du flux expérimental et des résultats CFD montrent une similitude frappante. La valeur moyenne du Cd du modèle hybride LES RANS est de 0,71. Cela donne un excellent accord avec la valeur mesurée sur le modèle à grande échelle. Ces résultats donnent confiance dans la modélisation et une solide validation pour la combinaison de modèles de turbulence et de CFD multiphasiques. Tous les détails sont donnés dans [8].

Modélisation CFD en taille réelle

Le modèle CFD a été exécuté pour un cas de taille réelle et a produit une pulsation similaire proche de 150 kHz. La fréquence attendue des calculs de mise à l'échelle est de 160 kHz, ce qui confirme encore la méthode. 5. Discussion Une méthode réaliste a été démontrée qui permet l'utilisation de la modélisation LES CFD dans l'amélioration du produit. Une certaine validation de la méthode a également été démontrée, ce qui n'est pas courant pour les LES CFD dans ce domaine.