Buse d'injecteur Dlla155p960 093400-9600 pour injecteur de carburant 095000-6680 095000-6970 095000-7620 pour pièces de rechange Denso

Pour le blocage des impuretés métalliques à l'intérieur dubuse d'injecteur, la source du blocage est déterminée grâce à l'analyse comparative de la structure métallographique. La méthode est simple, rapide, facile à utiliser et peut être détectée et évaluée à l’aide d’instruments conventionnels. Elle présente donc une valeur pratique qui peut être promue. Le système d’injection de carburant d’un moteur est un composant qui atomise le carburant et le distribue dans la chambre de combustion pour se mélanger à l’air. Il est principalement composé d'un injecteur de carburant et d'un corps d'injecteur de carburant. L'injecteur de carburant est la partie terminale de l'ensemble du système d'alimentation en carburant du moteur diesel, et c'est également un élément important pour maintenir le fonctionnement normal du moteur diesel. Le couple de précision du pointeau et du corps du pointeau dans le corps de la buse d'injection de carburant constitue le couple de précision central du système d'injection de carburant, et ses excellentes performances affectent directement les caractéristiques d'injection du système d'injection de carburant, affectant ainsi la puissance du moteur, économie, émissions, fiabilité. Généralement, il y aura trois modes de défaillance de cavitation, d'usure et de collage dans l'ensemble d'injecteur, parmi lesquels la défaillance bloquée entraînera directement l'incapacité du moteur à fonctionner normalement. Les défaillances bloquées peuvent être divisées en deux types : le frittage et les impuretés (métalliques et non métalliques) collées. Ici, l'auteur présente une méthode pour déterminer la source du blocage des impuretés métalliques à l'intérieur de la buse, de manière à fournir une base pour formuler des contre-mesures pour des formes de défaillance similaires.