Nouveau Injecteur Diesel de carburant Crdi 33800-4X400 Ejbr03902D pour Hyundai KIA

Des diodes sont ajoutées à la borne de sortie et au circuit de l'injecteur pour garantir qu'une force électromotrice induite à haute tension est générée lorsque l'injecteur est allumé et éteint pour agir comme une pince de roue libre pour protéger la puce interne contre tout endommagement. La conception peut être appliquée avec succès à la technologie à rampe commune haute pression, qui peut non seulement améliorer la puissance et l'économie de carburant du moteur diesel à injection directe, mais également améliorer les performances en matière d'émissions. Cela nécessite que l'injecteur à rampe commune ait les caractéristiques de réponse à grande vitesse,
Et ses caractéristiques de réponse à grande vitesse sont réalisées grâce à la conception spéciale de l'électrovanne. L'invention concerne un circuit d'entraînement pour un injecteur de carburant d'un moteur diesel à rampe commune haute pression, qui comprend un circuit de protection contre la foudre, un circuit de filtre haute fréquence, un circuit d'entraînement côté haut, un circuit d'entraînement côté bas et un circuit de rétroaction d'acquisition de courant. . Le contrôle de l'injecteur de carburant est l'élément central du système de gestion du moteur diesel à rampe commune haute pression, la vitesse de réponse d'ouverture et de fermeture de l'injecteur de carburant détermine directement la précision de l'injection de carburant. La conception peut réaliser le circuit et contrôler la précision. Grâce à la réalisation d'économies de carburant et d'un contrôle précis, le contrôle précis a été réalisé avec succès. Grâce à la structure de la buse de l'injecteur et à la cohérence du volume d'injection de carburant du cycle, il s'agit d'une application typique du contrôleur électronique sur le moteur diesel. Il peut réaliser une optimisation de l’injection de carburant pour les moteurs diesel avec différents champs de température et de contraintes.