Nouvel injecteur diesel à rampe commune Ejbr02901d Ejbr03701d injecteur de carburant 33800-4X800 33801-4X810 pour moteur Hyundai Terracan KIA Carnival KIA Sedona 2.9L

L'injecteur de carburant est un élément important du système d'injection de carburant à commande diesel-électrique, que ses caractéristiques de débit et ses performances de fonctionnement soient raisonnables ou non, cela a un impact direct sur les performances d'émission du moteur.
1. Pour la pression de sortie, son influence sur les caractéristiques de débit de l'injecteur diesel est la suivante : lorsque la pression de sortie continue d'augmenter, la quantité de carburant injectée par unité de temps montre une tendance à la hausse.
2. Afin d'améliorer encore les performances de fonctionnement de l'injecteur diesel, les opérateurs concernés doivent renforcer le contrôle scientifique de la pression de sortie. Une fois que la pression de sortie est trop basse, le volume d'injection de carburant produit par l'injecteur par unité de temps sera sérieusement insuffisant. Pendant le fonctionnement réel de l'ECU, afin de maximiser la pression de sortie de l'injecteur diesel, la pression de sortie doit être réglée à 300 kPa, car ce n'est que lorsque la pression de sortie atteint 300 kPa que le débit dynamique correspondant de l'injecteur diesel change d'amplitude. est relativement évident, afin de mieux répondre aux exigences de fonctionnement du moteur diesel.
3. Sous différentes pressions de sortie, le débit statique de l'injecteur diesel fluctue considérablement et il existe une corrélation positive évidente.