Nouveau 100% testé buse d'injecteur Diesel/carburant à rampe commune DLLA160SN539

4 Mesures préventives en cas de dommages aux injecteurs

     (1) Choisissez un carburant qui répond aux exigences et mettez strictement en œuvre le système de sédimentation et de filtration du carburant. Le carburant doit être déposé au moins 48 heures avant de faire le plein ; utiliser le carburant de la qualité standard spécifiée en fonction du changement de saison et de température ; n'utilisez pas d'huile mélangée ; les outils de ravitaillement doivent être maintenus propres ; le stockage de carburant doit être scellé.

     (2) Le filtre à carburant et le réservoir de carburant doivent être nettoyés à temps (le filtre doit être nettoyé toutes les 100 heures et le réservoir de carburant doit être nettoyé toutes les 500 heures). Si l'élément filtrant et la bague d'étanchéité s'avèrent endommagés, ils doivent être remplacés à temps.

     (3) Le nouvel ensemble d'injecteur de carburant est recouvert d'huile antirouille. Lors de l'installation, il doit être nettoyé avec du diesel propre pour éliminer la poussière et l'huile antirouille en surface.

     (4) Lors de l'installation de l'ensemble d'injecteur, il convient de prendre soin de nettoyer la surface d'extrémité inférieure de l'épaulement du corps du robinet à pointeau et la surface de support du capuchon étanche. Lors du serrage du capuchon de verrouillage de l'ensemble d'injecteur, il doit être serré plusieurs fois, et non en une seule fois ; de plus, la vis de régulation de pression doit être desserrée pour éviter que la tige d'éjection de l'injecteur ne soit pliée, ce qui aurait pour résultat que le creux de la tige d'éjection ne pourrait pas être bien aligné avec l'aiguille. La vanne est centrée et une usure excentrique se produit.