Nouvelle buse d'injecteur Diesel de haute qualité 6801148 L008CVA, buse d'injecteur à rampe commune pour pièces de rechange de moteur Diesel

La fonction principale d'un injecteur de carburant diesel est de pulvériser du diesel à haute pression dans la chambre de combustion sous une forme de pulvérisation précise afin d'obtenir une bonne atomisation et une distribution uniforme du carburant. Cela joue un rôle clé dans l’amélioration de l’efficacité de la combustion, l’augmentation de la puissance du moteur et la réduction des émissions d’échappement.
Son principe de fonctionnement est que lorsque le diesel haute pression fourni par la pompe à huile atteint l'injecteur de carburant, le pointeau de l'injecteur de carburant s'ouvre sous une action électromagnétique ou mécanique, permettant au diesel de former un fin brouillard d'huile à travers le trou d'injection et de le pulvériser. dans le cylindre.
Un injecteur de carburant diesel de haute qualité doit avoir un bon effet d'atomisation de l'injection de carburant, un contrôle précis du calage de l'injection, une pression d'injection de carburant stable et une durabilité fiable. Si l'injecteur de carburant tombe en panne, comme une mauvaise atomisation de l'injection de carburant, des gouttes d'huile, un colmatage et d'autres problèmes, cela peut entraîner une baisse de la puissance du moteur, une augmentation de la consommation de carburant, des émissions d'échappement dépassant la norme, un fonctionnement instable ou même une incapacité à démarrer normalement. .

1. Mauvaise qualité du diesel : contient trop d'impuretés, telles que de la poussière, de la rouille, des colloïdes, etc. Ces impuretés s'accumuleront progressivement dans les petits canaux de la buse de l'injecteur, conduisant finalement à un blocage. La teneur en eau du diesel est trop élevée et l'eau provoquera de la rouille et de la corrosion, et les résidus de rouille produits peuvent bloquer la buse de l'injecteur.

2. Défaillance du filtre : le filtre diesel n'a pas été remplacé depuis longtemps ou est de mauvaise qualité, et il ne peut pas filtrer efficacement les impuretés, permettant aux impuretés de pénétrer dans la buse de l'injecteur.

3. Dépôt de produits de combustion : Des dépôts de carbone produits par une combustion incomplète peuvent adhérer à la surface et à l'intérieur de la buse de l'injecteur, rétrécissant progressivement le canal d'injection.

4. Inactivité à long terme : le moteur n'est pas utilisé pendant une longue période, et le diesel sèche et se détériore dans la buse de l'injecteur, formant des sédiments pour bloquer la buse de l'injecteur.

5. Usure de la buse d'injecteur elle-même : un travail à long terme provoque l'usure des composants de la buse d'injecteur et les débris métalliques produits peuvent bloquer la buse d'injecteur. Par exemple, certains véhicules utilisant un diesel de qualité inférieure sont souvent plus sujets au blocage des injecteurs, ce qui se manifeste par une puissance moteur réduite et une consommation de carburant accrue. Par exemple, si un véhicule fonctionne longtemps dans un environnement difficile et que le filtre n'est pas remplacé à temps, le risque de colmatage des injecteurs augmentera.