Buse d'injecteur BOSCH d'injecteur Diesel/carburant à rampe commune de haute qualité DLLA150SN906

La buse d'injection de carburant est l'un des composants importants du moteur EFI et son état de fonctionnement affecte directement les performances du moteur.Cependant, de nombreux propriétaires de voitures ne font pas attention au nettoyage de la buse d'injection de carburant du moteur ou pensent que la buse d'injection de carburant du moteur doit être nettoyée après une longue période, mais ils ne savent pas qu'un léger blocage de la buse d'injection de carburant entraînera affecter sérieusement les performances de la voiture.

L'injecteur de carburant est en fait une électrovanne de précision.Lorsque la bobine solénoïde est alimentée, une aspiration est générée, la vanne à pointeau est aspirée, le trou de la buse est ouvert et le carburant est éjecté à grande vitesse à travers l'espace annulaire entre l'aiguille de l'arbre et le trou de la buse à la tête de l'aiguille. Valve, formant un brouillard, propice à une combustion complète.

Il existe plusieurs raisons pour lesquelles les buses d'injection de carburant sont obstruées:

1. Les dépôts de carbone générés lors de la combustion du moteur se déposent sur la buse d'injection de carburant ou les impuretés présentes dans le carburant bloquent le passage de la buse d'injection de carburant.

2. Après que la voiture ait parcouru un certain kilométrage, un certain dépôt se formera également dans le système de carburant.

3. La gomme, les impuretés contenues dans l'essence elle-même ou la poussière et les impuretés apportées par le processus de stockage et de transport formeront également des sédiments semblables à des boues dans le réservoir d'essence, le pipeline d'arrivée d'huile et d'autres pièces.

4. Trop d'huile est ajoutée depuis le cylindre de canalisation des segments de piston, fixé à la buse d'injection de carburant, après une combustion à haute température pour former des dépôts de carbone.

5. Les composants instables de l'essence subiront également des réactions chimiques à une certaine température pour former une gomme et une résine visqueuse, qui deviendront des dépôts de carbone dur lorsqu'ils seront brûlés dans la buse d'injection de carburant, la soupape d'admission et d'autres pièces.