Injecteur Diesel à rampe commune 0445120054 0 445 120 054, haute qualité, pour Bosch, pièces de rechange pour moteur IVECO

Gérer les principaux problèmes d'injecteur

Parmi les nombreuses pannes de l'injecteur, les pannes causées par l'endommagement de l'ensemble robinet à pointeau et l'endommagement du trou d'injection représentent la grande majorité selon les statistiques. Par conséquent, nous devons nous concentrer sur les méthodes et mesures de maintenance pour l'ensemble de vanne à pointeau et le trou de buse. 3.1 Maintenance de l'ensemble de vanne à pointeau
S'il y a une stagnation dans la vanne à pointeau et le corps de la vanne à pointeau, ou une légère ablation et usure sur la surface du cône d'étanchéité de la vanne à pointeau, il est nécessaire de meuler le couple de vanne à pointeau. Essayez de ne pas gifler le siège de soupape lors du meulage pour réduire l'usure du siège de soupape. Vous pouvez le broyer manuellement ou en serrant la poignée de la vanne à pointeau sur un étau d'établi doté d'un port de protection en métal souple.
Après l'usure entre le robinet à pointeau et le siège du robinet à pointeau, le siège de la soupape peut être meulé pour assurer les performances d'étanchéité. Lors du meulage, une petite quantité d'abrasif peut être appliquée sur la surface d'étanchéité de la surface du cône de la vanne à pointeau. Veillez à ne pas coller d'abrasif sur le guide lors de l'insertion du pointeau pour éviter une usure excessive du guide. Broyez avec un abrasif jusqu'à ce que vous puissiez enfin utiliser de l'huile lubrifiante propre pour le meulage, jusqu'à ce que la surface du cône d'étanchéité ait un anneau évident d'une largeur de 0,20 ~ 0,25 mm et que les performances d'étanchéité répondent aux exigences.
Une fois la vanne à pointeau révisée, elle peut être trempée dans du carburant diesel propre à 70 ~ 80 °C pendant environ 10 minutes, puis nettoyer l'ensemble de vanne à pointeau avec du carburant diesel propre pour éliminer les débris internes. La vanne à pointeau est un raccord de précision, et elle doit être manipulée avec soin lors de la maintenance, et elle ne doit pas toucher d'objets durs, sinon ses rayures pourraient entraîner la mise au rebut directe du raccord. L'entretien du coupleur de vanne à pointeau peut résoudre des problèmes tels que la défaillance du joint du coupleur de vanne à pointeau, le blocage de la vanne à pointeau, etc. Si l'injecteur de carburant ne répond pas aux exigences techniques nécessaires après inspection, il doit être remplacé par un neuf.