Huile qui coule de l'injecteur
Symptômes de défaillance : injection continue de carburant, blocage des trous de buse, de sorte que le carburant ne peut pas être atomisé, injection de carburant inégale, mauvaises performances de démarrage, cognements au travail, fumée d'échappement, augmentation des dépôts de carbone, entraînant une réduction de la puissance du moteur, une augmentation de la consommation de carburant et usure accrue.
Analyse des causes de défaillance : (1) La surface du cône d'étanchéité de la vanne à pointeau et le corps de la vanne à pointeau sont gravement usés et des marques de rainure apparaissent, ce qui élargit la surface de contact de la bague d'étanchéité de la surface du cône, déforme la surface du cône et augmente la rugosité. , ce qui entraîne des gouttes d'huile de l'injecteur.Des dépôts de carbone se forment près du trou de la buse et même le trou de la buse est bloqué.(2) Plus la pression résiduelle du tuyau de carburant haute pression est élevée (c'est-à-dire la pression du tuyau de carburant haute pression lorsqu'aucun carburant n'est injecté entre les deux buses d'injection de carburant), plus le carburant s'écoule du carburant. buse.La principale raison affectant la pression résiduelle est que la vanne de sortie d'huile est constituée de pièces égales.La défaillance des gouttes d'huile de la buse d'injection de carburant ne concerne pas uniquement la buse d'injection de carburant, mais est étroitement liée à l'étanchéité de l'ensemble de soupape d'alimentation en carburant.Une usure anormale de la soupape de refoulement d'huile entraînera des gouttes d'huile de l'injecteur.(3) Le robinet à pointeau de l'injecteur de carburant et la surface de guidage du corps du robinet à pointeau ont de mauvaises performances de glissement et un blocage du travail, ou la surface de guidage du robinet à pointeau et le corps du robinet à pointeau sont gravement usées, le contact entre le robinet à pointeau Le corps et le corps de l'injecteur ne sont pas stricts, ou la vanne à pointeau et l'aiguille. La surface conique d'étanchéité du corps de vanne est amortie par des impuretés mécaniques, et si elle n'est pas fermée hermétiquement, cela fera également couler de l'huile de l'injecteur de carburant.
