Injecteur Diesel de haute qualité 4026222, pièce de rechange pour QSM11 ISM11

Les moteurs diesel sont plus difficiles à démarrer que les moteurs à essence. Si un moteur diesel est difficile à démarrer lors d'un entretien de routine, la cause du problème doit d'abord être identifiée, puis la solution appropriée peut être prise pour garantir que le moteur diesel puisse démarrer normalement.
(1) Une puissance de batterie insuffisante entraîne des difficultés de démarrage. À ce stade, la batterie doit être complètement chargée à temps pour faciliter le démarrage du moteur diesel. Si les conditions ne le permettent pas, la batterie d'un autre véhicule peut être connectée via un câble volant pour faciliter le démarrage du moteur diesel.
(2) Difficulté de démarrage en raison d'une température ambiante externe basse. Avant de démarrer le moteur diesel, appuyez d'abord sur l'interrupteur du fil chauffant pour chauffer l'air dans le système d'admission et le carter d'huile en bas pour augmenter la fluidité de l'huile moteur et réduire la résistance au démarrage. Si le moteur est encore difficile à démarrer à ce moment-là, utilisez un autre carburant de démarrage (tel que de l'éther et du kérosène d'aviation préparé dans un rapport de volume de 1:1) pour faciliter le démarrage.
(3) Difficulté de démarrage en raison d'une mauvaise alimentation en carburant dans le système d'alimentation du moteur diesel. S'il y a une résistance à l'air, une résistance aux matériaux ou une résistance à l'eau dans le système d'alimentation du moteur diesel, le carburant ne peut pas pénétrer normalement dans la chambre de combustion, ce qui entraîne des difficultés de démarrage du moteur diesel. À ce stade, la cause doit être découverte à temps, les « trois obstacles » du système d'alimentation en carburant doivent être éliminés et l'alimentation en carburant du moteur diesel doit être garantie pour éliminer ce type de défaut.
(4) Difficultés de démarrage du moteur diesel causées par des qualités de diesel incorrectes. Le diesel léger utilisé dans les moteurs diesel est classé en fonction du point de solidification du diesel. D'une manière générale, les moteurs diesel utilisent du diesel n°0 en été. Lorsque la température descend en dessous de 0 ℃ en hiver, si du diesel n° 0 est toujours utilisé dans le réservoir du moteur diesel, le diesel est sujet à la solidification et au cirage, ce qui provoquera un blocage du circuit d'huile et entraînera davantage de difficultés de démarrage. Choisir la bonne qualité de diesel en fonction de la température locale peut éliminer les difficultés de démarrage du moteur causées par des qualités incorrectes.