Rotor de tête Diesel de haute qualité 1 468 336 607 VE, pièce de rechange pour Rotor de tête d'injecteur

Le blocage de la crémaillère de la pompe diesel haute pression est généralement provoqué par deux raisons. L'une est causée par le grippage de l'accouplement du piston, et l'autre est causée par la transmission limitée de la crémaillère et de la couronne. Si le piston est bloqué à cause de l'usure, il est généralement bloqué dans la position la plus haute. Parce que le piston monte sous l'action de l'arbre à cames et descend sous l'action de la force du ressort. L'arbre à cames est entraîné par l'arbre et la force mécanique est relativement importante. Le piston s'use et mord, et est contraint de remonter sous l'action de la force mécanique. Enfin, la force du ressort est insuffisante. Et coincé dans la position la plus haute. Si l'accouplement à piston du deuxième cylindre est bloqué à la position la plus haute, selon le principe de fonctionnement de la pompe diesel haute pression, on peut savoir que les trous d'entrée et de retour de la pompe diesel haute pression sont connectés à ce moment-là. , indiquant que le pompage du diesel est arrêté. Il ne devrait y avoir aucune pulsation dans le tuyau diesel haute pression, et le cylindre est calé et l'échappement La température de la fumée est la plus basse, ce qui n'est pas cohérent avec la situation réelle. Un jugement préliminaire est que la deuxième crémaillère n'est pas bloquée à cause du grippage de l'accouplement à piston, mais uniquement à cause de la transmission à crémaillère et couronne dentée. Essayez d'éviter le fonctionnement de l'accélérateur du moteur diesel pour éviter d'endommager la crémaillère des gaz en raison d'une force excessive et de dommages mécaniques causés par une charge excessive sur un seul cylindre. En même temps, arrêtez le moteur pour entretien dès que possible. Portez une attention particulière à l'apparition d'une crémaillère d'accélérateur multicylindre bloquée en position d'accélérateur élevée. Le moteur principal de l'embrayage doit empêcher la voiture de tourner en roue libre si le moteur principal de l'embrayage est débrayé. Arrêtez la voiture et faites tourner la voiture pour vérifier si le rouleau de la pompe diesel haute pression du troisième cylindre s'adapte bien à l'arbre à cames.