0 460 424 298 pompe d'injection de carburant diesel 0460424298 système d'injection diesel

Une fois la pompe d'injection de carburant du moteur diesel connectée au circuit d'huile, un circuit étanche est formé.Lorsqu'il y a de l'air dans la carrosserie d'origine, le moteur diesel ne pourra pas fournir d'huile et cessera de fonctionner.À ce stade, l'opérateur doit d'abord vérifier si la quantité de diesel dans le réservoir de carburant a été épuisée et si le tuyau d'admission d'huile a quitté le niveau d'huile ;Deuxièmement, vérifiez si la sortie d'air du réservoir de carburant est bloquée, provoquant un vide et une pression négative dans la conduite d'huile pour empêcher l'alimentation en huile, puis desserrez la vis de purge de la pompe d'injection de carburant et pompez l'huile avec une pompe à huile manuelle.Si un grand nombre de bulles ou de mousse d'huile apparaissent et que l'alimentation en huile n'est pas régulière, cela signifie que le circuit d'huile basse pression est également bloqué.À ce stade, les filtres à diesel grossiers et fins doivent être vérifiés.Vérifiez si le nettoyeur est bouché, s'il y a des fissures ou des défauts dans les conduites d'huile ;si les joints au niveau des joints de chaque conduite d'huile ont été oubliés d'être installés, ou si les joints ont été endommagés, provoquant une fuite ou une prise d'air.Lorsque la pompe à huile manuelle pompe de l'huile, l'alimentation en huile est douce mais il n'y a pas de pression.Cela est principalement dû au fait que le ressort de la soupape de décharge de retour d'huile de la pompe d'injection de carburant est cassé ou fatigué et déformé, que la bille d'acier est usée ou que la saleté est amortie et que le joint n'est pas étanche., ce qui rend la pression de la conduite d'huile basse pression trop faible, entraînant une alimentation en carburant insuffisante à la pompe d'injection de carburant.Lors de la vérification de l'effet d'étanchéité de la soupape de décharge de retour d'huile, bloquez l'entrée d'huile avec votre main et soufflez avec votre bouche.S'il ne peut pas souffler, c'est normal.Sinon, le joint n'est pas étanche.Lorsque vous pompez de l'huile avec une pompe à huile manuelle, vous devriez ressentir de l'élasticité et de la pression lorsque vous secouez la poignée.C'est facile lorsque vous relâchez la poignée ou elle reviendra automatiquement.

Pour les pompes à huile manuelles à l'ancienne, vous devez également vérifier si le chemin d'huile entre le tuyau d'entrée de la pompe d'injection de carburant et le réservoir de carburant est bloqué.S'il y a un blocage, cela est principalement dû au fait que le filtre d'entrée d'huile sous la pompe à huile est bloqué par de la saleté ou que le joint est endommagé.Lorsque je pompe de l'huile avec une pompe à huile manuelle, je ne ressens aucune aspiration lorsque je tourne la poignée.Lorsque j'appuie sur la poignée, je ressens beaucoup de résistance.La raison principale est que le chemin d'huile entre la pompe à huile et la pompe à huile est bloqué.La plupart des raisons sont dues au fait que la vis d'entrée d'huile de la pompe d'injection de carburant et la soupape de trop-plein sont installées à l'envers, que le clapet anti-retour de la pompe de transfert d'huile est installé à l'envers ou est trop usé, que la bague d'étanchéité en caoutchouc de la pompe à huile manuelle est installée. être vieilli et endommagé, etc.

S'il y a un grand nombre de bulles dans le tuyau de retour de l'injecteur, cela est principalement dû au fait que la buse d'injecteur d'un certain cylindre est bloquée en position ouverte et que le gaz haute pression dans le cylindre s'échappe dans le corps de la pompe d'injection.Retirez une extrémité du tuyau de retour d'huile connecté au filtre à huile, bloquez l'orifice de retour d'huile du filtre et les bulles disparaissent, indiquant que le défaut vient de l'injecteur.Recherchez ensuite quel ensemble injecteur-cylindre est bloqué et éliminez-le.