Injecteur de carburant Diesel de haute qualité, pièces de moteur à rampe commune EJBR04701D

1. Entretien du système de refroidissement
Premièrement, lors de l'utilisation d'un moteur diesel pendant les saisons froides, de l'antigel doit être injecté. Lorsque le moteur diesel n'est pas injecté d'antigel, de l'eau chaude à 60 ℃ est nécessaire pour le réchauffer. Versez ensuite de l'eau chaude à 60 ℃ dans le système de refroidissement jusqu'à ce que l'eau chaude s'écoule. Assurez-vous que le réservoir d'eau est rempli d'eau chaude avant de démarrer le moteur diesel. Deuxièmement, pendant le fonctionnement du moteur diesel, la température de l'eau de refroidissement doit être supérieure à 75 ℃ et la température de l'eau de refroidissement peut être inférieure à 40 ℃ dans un état d'arrêt à court terme. Lorsque le moteur diesel n'utilise pas d'antigel, l'eau interne doit être évacuée pour un arrêt à long terme afin d'éviter les dommages internes causés par le gel et les fissures. Troisièmement, lorsque le moteur diesel est suspendu en hiver, il doit être bien isolé. Lorsque la température est inférieure à 5 ℃, lorsque le moteur diesel est stocké, il doit garantir que la température de l'eau du moteur est abaissée, puis l'eau de refroidissement est libérée pour éviter le gel et les fissures. Quatrièmement, avant de démarrer le moteur, de l'eau de refroidissement doit être ajoutée et la surface de l'eau doit être appropriée. Pendant le fonctionnement, veillez à vérifier le niveau d'eau dans le réservoir d'eau. Cinquièmement, ajoutez de l'eau correctement. Si le moteur manque d'eau et surchauffe, il est strictement interdit de l'arrêter immédiatement. Il devrait fonctionner à basse vitesse pendant un moment. Une fois la température de l'eau baissée, ajoutez de l'eau chaude. Si vous souhaitez ajouter de l'eau froide, vous devez ajouter lentement de l'eau froide après un arrêt de 15 minutes pour éviter un chauffage inégal de la culasse et du corps du moteur et des fissures. Lorsque le moteur surchauffe, le bouchon du radiateur ne peut pas être ouvert pour éviter les brûlures d'air chaud. Sixièmement, lors du nettoyage du tartre dans le système de refroidissement, assurez-vous que le moteur tourne pendant 1 000 heures. Avant le nettoyage, le moteur doit être à température normale puis arrêté. Lorsque la température de l'eau descend à 50 ℃, l'eau de refroidissement doit être évacuée.

2. Entretien du système de lubrification

Tout d'abord, avant d'entrer dans la saison froide, le lubrifiant d'hiver doit être remplacé, le nouveau filtre à huile doit être remplacé en même temps et le manomètre d'huile doit être vérifié. Lorsque la température est inférieure à -10 ℃, lors du démarrage d'un moteur diesel avec un dispositif de préchauffage, allumez d'abord l'interrupteur de préchauffage et préchauffez pendant 30 secondes. Deuxièmement, avant de démarrer le moteur diesel, placez le lubrifiant diesel dans un seau couvert et placez-le dans de l'eau chaude pour vous assurer que la température atteint 70-80 ℃ avant d'installer le carter d'huile. Il est à noter qu'il est strictement interdit de chauffer le lubrifiant jusqu'à ébullition, et il est également interdit d'utiliser des flammes nues pour rôtir le carter d'huile, laissant le lubrifiant se détériorer. Troisièmement, lorsque le moteur diesel est arrêté pendant une longue période, vidangez le lubrifiant du carter d'huile et placez-le dans un seau propre pour une utilisation en veille.