Pièces de moteur Diesel de haute qualité, tête de rotor de pompe diesel 6 cylindres VE 1468376028 1 468 376 028

La fonction principale de la soupape de sécurité de la pompe à carburant est de limiter la pression maximale à la sortie de la pompe à carburant, d'éviter toute surcharge du système hydraulique et de jouer un rôle de sécurité. Les caractéristiques d'ouverture et de fermeture de la soupape de sécurité sont la relation entre la pression d'ouverture de la soupape de sécurité, la pression de fermeture et la pression lorsque la soupape de sécurité atteint le débit nominal. Il s'agit d'une performance statique importante de la soupape de sécurité. Il est nécessaire que la pression du système soit maintenue aussi constante que possible après l'ouverture de la soupape de sécurité et que la pression de fermeture soit aussi constante que possible. La pression d'ouverture est égale, mais en fait c'est impossible. Nous pouvons seulement essayer de garantir que la différence de pression sous différents débits soit aussi petite que possible. Il est généralement requis que la pression d'ouverture de la soupape de sécurité ne soit pas inférieure à 95 % de la pression de réglage maximale et que la pression de fermeture ne soit pas inférieure à 90 % de la pression de réglage maximale. Les caractéristiques d'ouverture et de fermeture d'une certaine soupape de sécurité de pompe à carburant ne répondent pas aux exigences. La soupape de sécurité de la pompe à carburant est une soupape de sécurité à deux étages avec un étage pilote, qui est principalement composée d'une soupape principale, d'une soupape pilote, d'un ressort de soupape principale et d'un ressort de régulation de pression de soupape pilote. Lorsque la pression derrière la pompe à carburant atteint la pré-pression du ressort de régulation de pression de la soupape pilote, la soupape pilote s'ouvre et la chambre du ressort de la soupape principale passe à basse pression. Par conséquent, la différence de pression entre l’avant et l’arrière de la vanne principale augmente. La vanne principale s'ouvre et libère le carburant après la pompe dans la chambre de retour du diesel, ce qui réduit la pression après la pompe diesel assure la sécurité du système, c'est-à-dire que l'ouverture et la fermeture de la vanne principale sont contrôlées par la vanne pilote. L'ouverture de la vanne principale pour vidanger le diesel réduit la pression après la pompe et empêche la surcharge du système.