< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Chine Buse à rampe commune de haute qualité DSLA150P044 pour usine et fabricants de pièces de moteur à injection de carburant diesel | Ruida
Machines Cie., Ltd de Fuzhou Ruida.
CONTACTEZ-NOUS

Buse à rampe commune de haute qualité DSLA150P044 pour pièces de moteur à injection de carburant diesel

Détails du produit :

Injecteur diesel DSLA150P044, tête F019123044 adaptée à la puissance Phaser210,230 Perkins

  • Description:Buse d'injecteur diesel
  • Lieu d'origine :Chine
  • Nom de la marque :VOVT
  • Codes de référence :DSLA150P044
  • Attestation :ISO9001
  • Condition:Nouveau
  • Conditions de paiement et d'expédition :

  • Quantité minimale de commande :10 pièces
  • Détails de l'emballage :Emballage neutre
  • Délai de livraison:7-10 jours ouvrables
  • Conditions de paiement :T/T, LC, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Capacité d'approvisionnement :10 000 par jour
  • Détail du produit

    Mots clés du produit

    Description des produits

    Référence. Codes DSLA150P044
    Application Phaser210 230 puissance Perkins
    MOQ 10 pièces
    Attestation ISO9001
    Lieu d'origine Chine
    Conditionnement Emballage neutre
    Contrôle de qualité 100% testé avant expédition
    Délai de mise en œuvre 7 ~ 10 jours ouvrables
    Paiement T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ou selon vos besoins

    Caractéristiques d'usure et influence des accouplements de soupape à pointeau d'injecteur

    Les sédiments présents dans le système de carburant des véhicules à injection électrique sont très nocifs et affecteront les performances des composants de haute précision du système d'injection électronique. Si cela entraîne une diminution de la puissance du moteur ; Cela formera également des dépôts de carbone dans la soupape d'admission, entraînant une fermeture laxiste, entraînant une instabilité du moteur au ralenti ; La consommation de carburant augmente, les émissions dépassent la norme ; Il forme également des dépôts de carbone dans la tête du piston. En raison de la capacité thermique élevée du carbone et de sa mauvaise conductivité thermique, il est facile de provoquer des cognements du moteur ; Raccourcissez la durée de vie du convertisseur catalytique à trois voies. Par conséquent, la qualité de fonctionnement du gicleur d’huile joue un rôle décisif dans la puissance de chaque moteur. La buse doit donc être nettoyée régulièrement.

     

    Mais savez-vous quand nettoyer l’injecteur ?

     

    Lorsque la buse est bloquée, l'injection d'huile n'est pas lisse, ou il y a du carbone et de l'adhésif entre la buse, qui ne peut pas atteindre la quantité prévue d'injection d'huile ou d'effet d'atomisation, elle doit être nettoyée. Lorsque la buse est légèrement bloquée, il y aura parfois un tel phénomène : lorsque la première vitesse démarre, la voiture tremble, comme s'accrocher à une accélération à grande vitesse, ce phénomène disparaît ; Si les différents capteurs de la voiture fonctionnent correctement, que le corps de papillon a été nettoyé et que le circuit est normal, il est probable que la buse soit légèrement obstruée. Mais en cas d'accélération élevée, il est possible que la légère gomme soit pulvérisée (dissoute), les performances de la voiture sont restaurées. Un si léger blocage de la buse n’a généralement pas besoin d’être nettoyé. Parce que la moindre gélatine peut être dissoute, il n’est pas déraisonnable de dire que les voitures doivent rouler à grande vitesse. Tels que les symptômes ci-dessus, il est recommandé aux propriétaires de voitures de se rendre à l'atelier de réparation à temps pour confirmer la détection par l'ordinateur et le nettoyage en temps opportun du système de carburant, afin de ne pas tomber en panne.


  • Précédent:
  • Suivant:

  • Écrivez votre message ici et envoyez-le-nous