(1) La précision de correspondance des pièces correspondantes de l’aiguille de l’injecteur est extrêmement élevée et le diamètre du trou de la buse est très petit. Par conséquent, le diesel propre de la qualité spécifiée doit être strictement sélectionné en fonction des changements saisonniers, sinon l'injecteur ne fonctionnera pas correctement. ​

(2) Afin de garantir que le carburant diesel injecté dans le cylindre à partir de l'injecteur puisse être complètement brûlé à temps, le temps d'alimentation en carburant de la pompe à huile doit être vérifié régulièrement. Si le temps d'alimentation en carburant est trop précoce, le véhicule aura des difficultés à démarrer et des cylindres cogneront ; si le temps d'alimentation en carburant est trop tardif, de la fumée noire sera émise par l'échappement, la température de la machine sera trop élevée et la consommation de carburant augmentera.

(3) L'injecteur de carburant doit être vérifié et réglé toutes les 700 heures de fonctionnement. Si la pression d'ouverture est inférieure à la valeur spécifiée de plus de 1 Mpa ou si le dépôt de carbone sur la tête de l'aiguille de l'injecteur est important, l'aiguille de l'injecteur doit être retirée et mise dans du carburant diesel propre. Utilisez des copeaux de bois pour gratter le dépôt de carbone. Utilisez un fil d'acier fin pour dégager le trou de la buse. Après l'installation, déboguez. La différence de pression d'injection de chaque cylindre d'une même machine doit être inférieure à 1 Mpa.

(4) Lors du nettoyage de l'ensemble d'aiguille d'injecteur, ne le heurtez pas avec d'autres objets durs et ne le laissez pas tomber au sol pour éviter les contusions et les rayures. Lors du remplacement de l'ensemble d'aiguille, le nouvel ensemble doit être trempé dans du diesel chaud à 80 °C pendant environ 10 secondes pour permettre à l'huile antirouille de se dissoudre complètement, puis l'aiguille de l'injecteur doit être agitée d'avant en arrière dans le corps de valve. Diesel propre, nettoyez-le soigneusement pour éviter de coller l'aiguille de l'injecteur en raison de la fonte de l'huile antirouille lorsque l'injecteur fonctionne.