L’injecteur de carburant est grossièrement divisé en cinq composants principaux :

Ensemble solénoïde, ensemble armature, ensemble valve, corps d'injecteur et ensemble buse.

1. Solénoïdeassemblage : Il se compose d'une bobine, d'un noyau, d'une chambre, d'un connecteur électrique, d'un capuchon étanche et d'autres pièces. Lorsqu'il est sous tension, il génère une force électromagnétique, attirant la plaque d'armature pour qu'elle se déplace vers le haut et contrôlant la vanne à pointeau de la buse.

2. Ensemble d'armature : il se compose d'un noyau d'armature, d'une plaque d'armature, d'un guide d'armature, d'un joint tampon, d'une bille de vanne, d'un siège de support, etc. Il se déplace de haut en bas sous l'action de la force électromagnétique et est l'un des composants de contrôle qui contrôle si le l'injecteur pulvérise ou non. .

3. Ensemble vanne : Il est composé de deux parties : le siège de vanne et le robinet à tournant sphérique. L'écart de correspondance entre les deux n'est que de 3 à 6 microns. L’ensemble vanne est l’une des principales pièces mobiles qui contrôlent le retour d’huile vers l’injecteur.

4. Corps de l'injecteur : le corps de l'injecteur est doté de passages d'huile haute et basse pression et constitue le principal composant porteur de pression.

5. Accouplement de buse d'huile : il se compose d'une vanne à pointeau et d'un corps de vanne à pointeau, et est structurellement identique à une buse d'huile mécanique traditionnelle. Il est responsable de l’injection du carburant dans la chambre de combustion et constitue un élément clé pour obtenir une injection précise, la formation de brouillard d’huile, etc.