Système de carburant, nouveau Rotor de tête de pompe d'injection de carburant Diesel 146403 – 6820 VE, Rotor de tête pour pièces de rechange automobiles

Le moteur diesel d'une locomotive diesel utilise deux pompes à carburant entraînées par des moteurs électriques. Lorsque le moteur diesel tourne, l'une des pompes à carburant fonctionne et l'autre est en veille. Le diesel est extrait du réservoir de carburant et introduit dans le système de conduites de carburant à une certaine pression pour répondre aux besoins du fonctionnement du moteur diesel. Si la pompe à carburant ne fonctionne pas correctement, cela entraînera une quantité insuffisante de diesel entrant dans le cylindre, ce qui peut facilement amener le compresseur à émettre de la fumée noire et éventuellement provoquer l'arrêt du moteur diesel. Les raisons pour lesquelles la pompe à carburant ne fonctionne pas correctement incluent : le couplage de la pompe à carburant est desserré, ce qui empêche le moteur de la pompe à carburant d'entraîner la pompe à carburant.

travail; le filtre primaire à carburant est obstrué et le carburant ne peut pas pénétrer dans la canalisation à travers l'élément filtrant ; le clapet anti-retour de la pompe à carburant tombe en panne, ce qui fait que le carburant diesel extrait du réservoir de carburant passe par la conduite de dérivation de diesel et n'entre pas dans la canalisation de carburant ; le tuyau d'alimentation en carburant est bloqué ou fuit, et les débris de carburant diesel dans le réservoir bloquant l'orifice d'aspiration du diesel entraîneront l'incapacité d'absorber le diesel, et une fuite dans le tuyau d'alimentation en diesel entraînera une aspiration insuffisante du diesel. Du réservoir de carburant à la chambre de combustion, le diesel doit passer par plusieurs composants tels que les pompes à carburant, les filtres grossiers et fins, les pompes à carburant haute pression, les injecteurs de carburant et les conduites de carburant. S'il y a un joint desserré dans l'un des pipelines ou s'il y a un problème dans le pipeline. En cas de fissures mineures, de l'air peut être aspiré dans le pipeline de carburant à partir d'endroits lâches ou fissurés lorsque le diesel est transporté sous pression dans le pipeline. .