Système de carburant, nouveau Rotor de tête de pompe d'injection de carburant Diesel 1 468 334 456 1468334456 VE, Rotor de tête pour pièces automobiles

La pompe diesel est l'un des éléments clés du système de lubrification du moteur. Sa fonction est de maintenir une pression appropriée du moteur diesel et de maintenir une certaine quantité de carburant pour fournir avec force du carburant à chaque surface de friction, formant un film de carburant entre les surfaces de friction pour obtenir une friction liquide. Afin de répondre à la demande de débit au ralenti du moteur, les pompes diesel traditionnelles à cylindrée fixe présentent une grande redondance de débit aux régimes moyens et élevés. Alors que les réglementations sur les émissions et la consommation de carburant deviennent de plus en plus strictes, afin de résoudre le problème de gaspillage d'énergie mentionné ci-dessus et de réduire la perte de puissance par friction, la technologie des pompes à cylindrée variable a commencé à être appliquée aux systèmes moteurs. Dans le système de lubrification, la fonction de la pompe diesel est d’augmenter le carburant jusqu’à une certaine pression, puis de le forcer vers diverses parties du moteur diesel nécessitant une lubrification. Les pompes diesel à rotor sont largement utilisées en raison de leur structure compacte, de leur petite taille, de leur poids léger, de leur faible bruit, de la difficulté à produire de la « cavitation » et de leur efficacité volumétrique élevée. Les moteurs diesel présentent les avantages d’un rendement thermique élevé, d’une large plage de puissance, d’un entretien facile et d’une taille relativement petite. Ils sont largement utilisés dans divers domaines tels que l’industrie, l’agriculture et la défense nationale. Dans la vie sociale, les moteurs diesel occupent une place très importante et constituent le moteur de la société actuelle. Une partie importante des machines. La pompe diesel haute pression est le composant de puissance du système d’injection de carburant à rampe commune haute pression. Il met le carburant sous pression pour réaliser la conversion entre l'énergie mécanique du moteur diesel et l'énergie de pression du carburant. Il s’agit de l’un des composants essentiels du système d’injection de carburant à rampe commune haute pression. Actuellement, les pompes à pistons radiaux et les pompes à pistons en ligne sont principalement utilisées dans les systèmes d'injection de carburant à rampe commune haute pression.