Buse d'injecteur de carburant DLLA324N413

Démontage et inspection de la tête d'injecteur et compétences de réparation par meulage de l'accouplement de la vanne à pointeau (pièce3)

1.3 Contrôle

Après le nettoyage, vérifiez toutes les pièces de l'injecteur de carburant, en particulier le couplage du pointeau, pour déterminer s'il faut le remplacer ou le réparer. La surface de guidage cylindrique de la vanne à pointeau est noire et, en même temps, la vanne à pointeau est insérée dans le corps de la vanne à pointeau et semble lâche, ce qui prouve que le jeu de la surface de guidage est grand. Lors de l'utilisation, il doit y avoir beaucoup de retour d'huile et la pression d'huile ne peut pas être réglée à un niveau élevé. Essayer d'augmenter la pression d'huile peut entraîner la défaillance du ressort de régulation de pression et l'huile ne sera pas pulvérisée.

La conduite de soupape du pointeau joue le rôle de contrôler le volume d'injection de carburant, de maintenir une certaine pression d'injection et d'assurer une bonne atomisation de l'injection de carburant. S'il y a des signes de dommages, il n'est pas scellé pendant l'utilisation et l'atomisation de l'injection de carburant est mauvaise ou ne peut pas être atomisée. Dans le même temps, il y a un phénomène de gouttes sur la surface du trou de buse du corps du robinet à pointeau.

Il y a des traces d'irrégularités et de dommages sur le plan de joint de la grande extrémité du corps du robinet à pointeau, ce qui prouve qu'il n'est pas bien utilisé. Si le défaut se situe sur la bague extérieure, le carburant s'échappera pendant l'utilisation ; si le défaut se situe sur la bague intérieure, le carburant fuira vers le trou de retour d'huile.

L'ajustement entre le trou de buse du corps de la vanne à pointeau et la petite tête de la vanne à pointeau ne doit être ni trop lâche ni trop serré. S'il est trop lâche, la qualité de l'atomisation diminuera, l'atomisation sera moindre et les particules d'huile seront plus épaisses et le son ne sera pas net. S'il est trop serré, l'injection de carburant formera une ligne et l'injection de carburant ne fera pas de bruit. Si l'injection de carburant dure trop longtemps, une postcombustion se produira facilement.