Buse d'injecteur de carburant DLLA155S305C2

Démontage et inspection de la tête d'injecteur et compétences de réparation par meulage de l'accouplement de la buse d'injecteur (partie 4)

Les exigences de correspondance entre le trou de buse du corps de la buse d'injecteur et la petite tête de la buse d'injecteur sont également très élevées et le jeu général est de 0,02 à 0,06 mm. Le trou de buse du corps de la buse d'injecteur est trop petit (cette situation se produira lorsque la buse d'injecteur est sélectionnée), vous pouvez assembler la buse d'injecteur dans le corps de la buse d'injecteur, puis tapoter légèrement la buse d'injecteur pour faire la petite tête de la buse de l'injecteur dépasse du corps de la buse de l'injecteur à plat. Retirez ensuite la buse d'injecteur, couvrez la petite extrémité du corps de la buse d'injecteur avec la pièce de positionnement centrale et insérez la petite extrémité de la buse d'injecteur dans le petit trou du corps de la buse d'injecteur. Faites cela à plusieurs reprises jusqu'à ce que vous vous relâchiez un peu.

Lorsque le trou de buse du corps de la buse d'injecteur est grand, recouvrez la petite extrémité du corps de la buse d'injecteur avec une pièce de positionnement centrale et tapez dessus avec un poinçon conique à 120° (Fig. 7, Fig. 8, Fig. 9).

La gravité de la percussion doit être déterminée en fonction de la taille du trou, puis la buse de l'injecteur doit être insérée jusqu'à ce qu'elle puisse tourner. Si le trou de la buse est petit, il ne faut pas le frapper de l'extérieur vers l'intérieur, sinon la buse de l'injecteur sortirait du bord, ce qui entraînerait une mauvaise atomisation lors de l'utilisation. En raison des différentes conditions d'usure des petites têtes de la buse d'injection, il n'est pas nécessaire d'utiliser un outil de poinçonnage spécial pour le poinçonnage.

Après la coupe, la buse d'injection et le corps de la buse d'injection doivent être soigneusement nettoyés avant le test.