Pompe d'injection de carburant 295-9125 326-4634 271-2265 pour moteur C4.2 E311D E312D E314D E315D E319D

Les utilisateurs doivent se rendre dans les stations-service ordinaires pour ajouter du carburant diesel propre qui répond aux exigences. Si cela est dû à une mauvaise qualité de l'huile de l'utilisateur
les pannes telles que corrosion du piston, coincement de la tige d'éjection et usure précoce du clapet anti-retour entraînant le dysfonctionnement de la pompe de transfert d'huile ne sont pas couvertes par les trois garanties.

Si la pompe à huile ne parvient pas à fournir de l'huile après avoir été utilisée pendant un certain temps, il peut y avoir plusieurs raisons.
Les raisons possibles et les solutions pour lesquelles la pompe à huile ne fournit pas d'huile sont décrites ci-dessous :

1. Vérifiez s'il y a une fuite d'air au niveau du joint des tuyaux d'entrée et de sortie de la pompe à huile. En cas de fuite d'air, serrez selon la force de serrage indiquée sur le schéma de montage.
Serrez au couple les joints des tuyaux d'huile d'entrée et de sortie ou remplacez le joint.

2. Vérifiez si le clapet anti-retour de la pompe de transfert d'huile est défaillant. Le clapet anti-retour n'est pas sérieusement usé. Retirez la saleté ou
Utilisez du papier de verre métallographique 1200# pour meuler la surface d'extrémité du clapet anti-retour ; si l'usure est importante, remplacer le clapet anti-retour. Appuyez ensuite sur le dessin d'assemblage
Serrez l'écrou du clapet anti-retour au couple de serrage spécifié indiqué.

3. Vérifiez si le filtre du tuyau d'entrée d'huile de la pompe de transfert d'huile est bouché. S'il est bouché, nettoyez le filtre.

4. Si les pièces à l'intérieur de la pompe de transfert d'huile sont corrodées en raison de la qualité de l'huile, l'ensemble doit être remplacé.

5. Si la méthode ci-dessus ne parvient pas à éliminer le défaut, vérifiez les performances de la pompe manuelle. Si elle ne répond pas aux exigences, remplacez la pompe manuelle.

Lors des opérations ci-dessus, il convient également de noter que le joint de la pompe de transfert d'huile est une pièce d'usure et ne doit pas être très résistant en général.
En cas d'utilisation répétée, de nouvelles pièces doivent être remplacées après chaque démontage et assemblage.