Buse d'injecteur de carburant Diesel/carburant à rampe commune, testée à 100%, pour Weichai Wd618, nouveauté DLLA155P180

La fonction de l'injecteur est d'atomiser le carburant en particules et de les distribuer dans la chambre de combustion pour les mélanger à l'air de combustion. Par conséquent, la buse de l'injecteur doit avoir une certaine pression d'injection, une certaine plage et un certain angle de cône de pulvérisation, le brouillard doit être bon et le carburant peut être arrêté rapidement à la fin de l'injection de carburant sans gouttes d'huile. Les parties principales de la buse d'injecteur sont le robinet à pointeau et le corps du robinet à pointeau, qui sont collectivement appelés ensemble de buse d'injecteur, et sa durée de vie normale est généralement supérieure à 2 500 heures. Cependant, en raison d’une mauvaise utilisation, très peu de personnes ont dans la pratique une durée de vie supérieure à 1 500 heures. L'analyse suivante est faite sur les raisons de l'endommagement précoce de l'ensemble d'injecteur et les méthodes de prévention.
1 Raisons de l'endommagement précoce de l'ensemble d'injecteur
(1) Démontage aléatoire. La plupart des opérateurs pensent que la panne du système d'alimentation en carburant d'un moteur diesel est relativement courante. Par conséquent, lorsqu'un moteur diesel tombe en panne, ils ne recherchent souvent pas soigneusement la cause de la panne, mais démontent, vérifient et remplacent le système d'alimentation en carburant. par un. Cependant, les exigences de précision de traitement et d'assemblage de l'ensemble de buse d'injecteur sont très strictes, et une fois démontée et installée, la durée de vie peut être raccourcie de dizaines, voire de centaines d'heures. De plus, des chocs, de la saleté, des rayures ou même des déformations peuvent être causés par un démontage et une installation incorrects, entraînant un mauvais état technique et une durée de vie réduite.
(2) Nettoyage inapproprié. Lors du nettoyage de l'ensemble buse d'injecteur, mélangez-le avec d'autres pièces et utilisez un liquide de nettoyage impur, ou même assemblez-le sans le nettoyer. Si l'huile antirouille n'est pas soigneusement nettoyée pour la nouvelle paire, il est très facile de provoquer des chocs et des rayures sur la surface de travail de la paire, contaminée par des impuretés et des abrasifs, et l'usure sera aggravée pendant le travail.
(3) Mauvais réglage de la pression d'injection de carburant. Lors du changement de la buse d'injecteur ou de la pression d'injection de carburant à grande vitesse, si la pression d'injection de carburant est réglée trop basse ou trop élevée, la durée de vie de l'ensemble de buse d'injecteur sera raccourcie, en particulier lorsque la pression d'injection de carburant est trop élevée, cela entraînera une augmentation de l'usure des pièces de la buse d'injecteur.
(4) Mauvais assemblage. Afin d'éviter les fuites d'huile, un petit nombre d'opérateurs serrent excessivement le contre-écrou de la buse d'injecteur, ce qui fait que la buse d'injecteur supporte trop de pression, se déforme, détruit la précision de l'assemblage et provoque le blocage et le blocage du mouvement de certaines pièces. endommagé.
(5) La qualité du carburant est médiocre. L'utilisation de carburant de mauvaise qualité, parce que ses performances de lubrification, ses performances d'étanchéité, sa viscosité et d'autres indicateurs ne peuvent pas répondre aux exigences d'utilisation, il est facile de provoquer des pannes telles que des dépôts de carbone dans la buse de l'injecteur. De plus, de mauvaises pratiques telles qu'un carburant non purifié, un filtre à carburant endommagé ou le retrait de l'élément filtrant pour rendre le circuit d'huile « lisse » réduiront même la durée de vie de certaines pièces.