Injecteur de carburant diesel Hmlgt5164r 95519033 166097675r Siemens pour moteur Opel Renault GM

La viscosité du fioul est liée à la température, plus la température est basse, plus la viscosité est grande, plus le débit du carburant diesel est mauvais, afin de garantir l'exactitude et la stabilité continue des résultats des tests, le carburant diesel d'essai doit être chauffé et contrôlé dans une certaine plage de température. L'analyse expérimentale de l'évolution de la température de l'huile et les résultats des mesures montrent que la température de l'huile est relativement stable lorsqu'elle se situe entre 35 et 45℃, la température de l'huile doit donc être contrôlée dans la plage de 40℃2℃.

(3) L'influence de la stabilité du système d'approvisionnement en pétrole. La stabilité du système d'approvisionnement en huile est un lien important pour garantir la précision du test. Le test montre que lorsque la pression d'huile est réglée à 0,1 ~ 0,6 MPa et que l'amortissement est augmenté dans le circuit d'huile pour réduire la fluctuation de la pression d'huile, les exigences de moins de mousse, de fluctuation de pression et d'un état de fonctionnement stable peuvent être atteintes. En adoptant une filtration en deux étapes, la pression peut être ajustée dans la plage de pression limitée pour assurer la stabilité de la pression du système, de manière à garantir la précision de la mesure du débit. Afin d'éviter un approvisionnement excessif en huile et de réduire la consommation d'énergie, une petite pompe à huile est sélectionnée à condition de satisfaire le débit de chaque trou de jet.

4 résultats des essais

Afin de vérifier l'effet d'utilisation de l'équipement de test, des centaines de pièces de couple de buses ont été testées et certains résultats qui n'ont pas pu être mesurés par d'autres moyens de test ont été obtenus. Le débit total de la buse est différent, et le débit de chaque trou de la même buse est également différent.