Injecteur diesel injecteur de carburant 8-98011604-1 injecteur Denso pour 4jj1

L'état de combustion d'un moteur automobile affecte directement une série d'indicateurs de performance tels que les performances de puissance, l'économie de carburant et les caractéristiques d'émissions d'échappement, et les performances d'atomisation du carburant automobile sont la clé pour déterminer les performances de combustion. Un meilleur effet d'atomisation peut favoriser une combustion plus efficace, ce qui joue un rôle très important dans les économies d'énergie et la purification de l'air. Par conséquent, il est très important d'analyser le principe de fonctionnement de l'atomisation par pulvérisation, d'étudier les caractéristiques physiques et les méthodes de sélection de la pulvérisation, puis de contrôler la combustion pour améliorer les performances de combustion du moteur.
Performance d'atomisation du carburant moteur
Le principe de l'atomisation du carburant dans le moteur est le suivant : la buse de pression de l'injecteur de carburant fait circuler le carburant de la buse de l'injecteur de carburant dans le gaz environnant à grande vitesse afin qu'il se brise en gouttelettes discrètes. Après de nombreuses recherches et recherches, il a été démontré que lorsque le moteur est pulvérisé, il y a non seulement un processus de rupture du fluide injecté (appelé première atomisation), mais que les petites gouttelettes de liquide après l'injection continueront à se diviser. pour former une fine brume liquide (appelée première atomisation). Pour la deuxième atomisation), ces deux processus déterminent les caractéristiques de pulvérisation du moteur. Ce processus signifie également que la rupture du jet sous l'influence combinée des forces internes et externes du liquide est forcée par la tension superficielle du liquide projeté à former une petite sphère, la poussant à avoir l'énergie de surface minimale du liquide : la viscosité du liquide projeté gardera le liquide dans sa forme originale. Les forces aérodynamiques environnantes agissent sur la surface du liquide projeté, provoquant sa rupture. Lorsque toutes les forces aérodynamiques combinées sont supérieures à toutes les forces de tension superficielle plus les forces visqueuses, le liquide se rompt. La tension superficielle du liquide et la viscosité du liquide sont les principaux facteurs affectant les performances de pulvérisation. De plus, la taille de conception et les dimensions des trous de buse ainsi que la forme du fluide injecté et l'environnement d'injection du liquide ont tous un effet profond sur les performances d'atomisation du carburant.