Injecteur Diesel Injecteur de Carburant 095000-8933 Injecteur Denso pour Pelle Case 5.2 D, Isuzu F Series 5.2 D / 7.8 D

Dans le processus de pulvérisation proprement dit, la taille des particules pulvérisées n'est pas uniforme et différentes tailles de particules d'huile sont mélangées. Le but ultime de l’atomisation est d’augmenter la surface du carburant.

Répartition des particules de fioul. Quelle que soit la qualité de l'atomisation du carburant dans la chambre de combustion, s'il n'y a pas de particules d'huile pour atteindre certaines zones lorsque le mélange se forme dans la chambre de combustion, l'air qui s'y trouve ne peut pas du tout être utilisé pour la combustion. Au contraire, si certaines zones sont denses en particules d’huile, une combustion incomplète sera générée en raison d’un manque d’air. Par conséquent, le jet de carburant doit se répandre dans tout l’espace de la chambre de combustion. La distribution des particules d'huile est représentée par l'angle de pulvérisation θN sur la figure 3.

Force de pénétration des particules de fioul. Si les particules de carburant provenant de l’injecteur sont stationnaires, elles seront entourées de gaz et ne pourront pas être brûlées. Par conséquent, les particules de fioul doivent avoir la capacité de continuer à se déplacer avant la fin de la combustion, ce que l’on appelle la force de pénétration. Cependant, dans une chambre de combustion étroite, si la force de pénétration est trop importante, les particules de carburant adhéreront à la paroi de la chambre de combustion, ce qui conduira à une combustion incomplète. Par conséquent, la force de pénétration doit correspondre à la forme de la chambre de combustion et à la force du vortex et du flux de compression.

Cône de pulvérisation Angle de fioul. La forme de la buse est différente, l'angle du cône de pulvérisation est différent, il est déterminé par la structure de la buse.