Injecteur de carburant d'injecteur diesel 095000-6693 Injecteur Denso pour Nissan

La buse à aiguille à tige n'a qu'un seul trou et le trou est grand. La taille de la zone du trou dépend de la quantité maximale d'huile injectée dans le cylindre pour chaque cycle du moteur diesel, de la durée de l'injection et de la pression d'injection. Pour la buse à orifice, lorsque la surface de l'orifice est certaine, que ce soit le diamètre de l'orifice et la taille du cône de pulvérisation, l'angle peut s'adapter aux exigences de la forme de la chambre de combustion du moteur diesel et de la forme du mélange, il doit être déterminé par des expériences répétées. Par exemple : la chambre de combustion du moteur diesel 4125A, 4115T est de type chambre vortex, elle correspond au couple de buses pour ZS15S15, la chambre de combustion du moteur diesel de la série 135 est de type "ω" à injection directe, elle correspond au couple de buses pour le type ZCK150S435.

La taille de la levée de la buse doit garantir qu’il y a suffisamment de surface d’écoulement lorsque l’huile est injectée. D'une manière générale, une fois la zone d'écoulement déterminée, la levée du pointeau doit être aussi petite que possible, car une fois la levée augmentée, la force d'impact augmentera lorsque le pointeau sera réglé à la fin de l'injection d'huile et que la pièce d'étanchéité accélérera l’usure. Dans le même temps, le temps de prise étant prolongé, le reflux de gaz dans la buse augmentera. Une fois que le gaz pénètre dans le couple de vanne à pointeau, le couple de vanne à pointeau sera pollué, l'étanchéité sera réduite et le goutte-à-goutte fera que le couple de vanne à pointeau et la chambre de combustion produiront un dépôt de carbone. Par conséquent, pour chaque injecteur, il doit y avoir une levée optimale du pointeau déterminée par des expériences répétées.