Injecteur Diesel injecteur de carburant 095000-6632 injecteur Denso pour Nissan Quan MD90 MD92 9.2D

L'espace à l'avant du corps de la vanne à pointeau est appelé chambre à huile, la chambre à huile doit être aussi petite que possible, car l'injection de la vanne à pointeau après l'extrémité du siège, le carburant dans la chambre à huile en raison de l'expansion à haute température et évaporation, avec une certaine pression, il y a une partie du carburant dans la chambre de combustion, cette partie du carburant n'obtient pas une bonne atomisation, avec le temps elle est en combustion tardive, la combustion n'est pas complète, le résultat du travail du moteur diesel fumée noire. Les composants nocifs tels que le monoxyde de carbone (CO), les composés carbohydrogénés (HC), les oxydes d'azote (NOx) et les particules présentes dans les gaz d'échappement polluent sérieusement l'environnement.

Les performances de puissance, l'économie, les émissions, le bruit, la fiabilité et la durabilité du moteur diesel dépendent de l'état de l'injection de carburant dans la chambre de combustion, qui est directement liée au type d'injecteur de carburant correspondant à la chambre de combustion du moteur diesel.

Le couple de buses doit être vérifié et examiné élément par élément selon les exigences des indicateurs techniques avant utilisation, ce qui est propice au débit de l'injecteur, à la stabilité du travail et à la durée de vie.

L'angle de pulvérisation peut être modifié en modifiant l'angle de l'aiguille de la buse. Le principe général est le suivant : faites attention au bruit de l'utilisation d'un grand cornet de pulvérisation ; Faites attention à la puissance de sortie de l'utilisation d'un petit angle de pulvérisation de 0° ~ 4°.

Lors de l'utilisation d'une buse à orifice, afin que le carburant soit pulvérisé uniformément dans l'espace de la chambre de combustion, la buse à orifice doit être utilisée.