Injecteur Diesel Injecteur de carburant 095000-6481 Injecteur Denso pour John Deere, Zaz

Usure du couple de valve à pointeau. Les paires de vannes à pointeau portent souvent des parties du cône d'étanchéité, une partie de guidage de la vanne à pointeau et jouent le rôle d'atomisation sur le cône. L'abrasion du cône d'étanchéité est provoquée par l'impact du ressort de l'injecteur et l'érosion des impuretés présentes dans le moteur diesel. Une fois le cône d'étanchéité usé, les performances d'étanchéité se détériorent, de sorte que la chambre de pression de la tête de buse ne peut pas monter, et la production d'un mauvais phénomène d'atomisation et d'égouttement d'huile, de sorte que le moteur diesel absorbe de la fumée noire et que la tête de buse se dépose carbone. De plus, lorsque les performances d'étanchéité de la buse se détériorent, le gaz à haute pression sera facile à pénétrer dans la buse, ce qui peut brûler la buse ou provoquer une cokéfaction du carburant de sorte que le robinet à pointeau se coince, il existe différents degrés d'usure des pièces. Solution à ce problème : lors du processus de maintenance, le composant de la vanne à pointeau de l'injecteur doit être ouvert pour vérifier la situation réelle du composant de la vanne à pointeau. Si le composant de la vanne à pointeau est « légèrement blessé », il peut être correctement mis à la terre. Si le pointeau est gravement brûlé, il doit être remplacé à temps.

Le corps de l'injecteur de carburant apparaît comme une corrosion plus grave dans les problèmes courants de l'injecteur de carburant, une corrosion grave de l'injecteur de carburant est plus courante. D'une part, comme il y a une certaine quantité de soufre dans le carburant, si la teneur en soufre est trop élevée, le dioxyde de soufre et le trioxyde de soufre générés après la combustion peuvent réagir chimiquement avec le métal de l'injecteur de carburant dans certaines conditions, provoquant ainsi une certaine corrosion. au corps de l'injecteur de carburant ; D'autre part, une fois que le corps de l'injecteur de carburant présente de graves problèmes de corrosion, cela affectera l'étanchéité de l'injecteur de carburant. En effet, après une corrosion importante du corps, on constate lors du démontage et de l'inspection que l'étanchéité de l'injecteur est fortement affectée, et donc le gaz sulfure canalisé à travers la traversée à l'intérieur. Solution à ce problème : si le corps de l'injecteur de carburant a été corrodé, il est nécessaire de remplacer la bague d'étanchéité et de polir dans une certaine mesure l'injecteur de carburant corrodé. De plus, si la corrosion de l'injecteur de carburant est grave, il ne peut pas être utilisé, il doit être remplacé à temps pour garantir l'utilisation efficace de l'injecteur de carburant.