Injecteur de carburant d'injecteur diesel 095000-5460 Injecteur Denso pour Hino
détail des produits
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Utilisé dans les véhicules/moteurs
Code produit | 095000-5460 |
Modèle de moteur | J07E |
Application | HINO |
MOQ | 6 mcx / Négocié |
Conditionnement | Emballage en boîte blanche ou exigence du client |
Garantie | 6 mois |
Délai de mise en œuvre | 7-15 jours ouvrables après confirmation de la commande |
Paiement | T/T, PAYPAL, selon votre préférence |
Influence de la saillie des buses sur les performances et les émissions des moteurs diesel
La quantité saillante de la buse fait référence à la profondeur à laquelle la buse de l'injecteur de carburant dépasse la culasse et pénètre dans la chambre de combustion. Il est généralement ajusté en ajustant l'épaisseur du joint entre les trous d'installation de l'injecteur de carburant et la culasse. La quantité saillante de la buse affecte la position du carburant et son mélange avec l'air et constitue un facteur important affectant la combustion dans le cylindre, ce qui à son tour a une grande importance pour les performances du moteur.
Afin d'optimiser davantage le système de combustion et d'améliorer les performances du moteur, cette section mène principalement des recherches expérimentales sur l'influence de la saillie de la buse sur les performances du moteur diesel. Trois types de joints d'injecteur de carburant de 2,0 mm, 1,5 mm et 1,0 mm sont conçus, et les saillies de buse correspondantes sont respectivement de 1,5 mm, 2,0 mm et 2,5 mm, et les joints avec différentes saillies de buse sont testés dans des conditions de pleine charge. Les performances d'un grand nombre de moteurs et les émissions, etc., ont été évaluées grâce au cycle de test ESC. La figure 5.1 est la courbe de puissance à pleine charge. Il ressort de la figure que la saillie de la tuyère a peu d'effet sur la puissance du moteur. Lorsque la saillie de la buse est de 2,0 mm, la puissance est légèrement inférieure à la puissance correspondante de 1,5 mm et 2,5 mm dans la zone à basse vitesse. Dans le même temps, au point de vitesse nominale, sa puissance est également inférieure à celle des deux autres types de saillies de buses, la différence est d'environ 2 kW, mais elle a atteint la puissance requise du moteur.