Injecteur Diesel Injecteur de carburant 095000-1151 Injecteur Denso pour Mitsubishi, Hino, Alpina

L'injecteur de carburant est entraîné par une combinaison d'entraînement côté haut et d'entraînement côté bas. Le circuit booster est principalement composé de commutateurs haute fréquence, d'inductances et de condensateurs. Le courant est stocké dans le condensateur sous forme d’énergie magnétique à travers la bobine inductrice.

La puce collectera automatiquement la tension de diagnostic flottante résultante avant chaque mise sous tension de l'injecteur. La tension sera réduite lorsque la résistance d'isolement du côté supérieur ou inférieur de l'injecteur à la terre diminue ou lorsqu'une interférence externe se produit.

Vérifiez que le circuit ouvert et le canal du faisceau de câblage du moteur répondent aux exigences de conception. Vérifiez l'installation réelle de l'injecteur de carburant. Afin d'empêcher l'inondation du faisceau de câbles situé en haut de la borne de l'électrovanne de l'injecteur de carburant, un capuchon de protection en caoutchouc spécial est conçu sur le dessus de l'électrovanne de l'injecteur de carburant. Une section de matériau en acier inoxydable est exposée sous les pièces d'injection de l'électrovanne de l'injecteur de carburant, comme le montre la figure 7. Vérifiez la mauvaise isolation du capuchon de l'injecteur de carburant du véhicule défectueux, ce qui entraîne un court-circuit entre la borne de l'injecteur de carburant et le électrovanne d'injecteur de carburant. En changeant le matériau du capuchon de l'électrovanne, en contrôlant la teneur en noir de carbone à l'intérieur du caoutchouc, le défaut peut être résolu.