Injecteur de carburant Diesel 0445120372 Bosch pour machines Yuchai YC4S

L'ensemble complet de PBKH développé par l'Institut pansoviétique de recherche sur les transports ferroviaires comprend tout l'équipement nécessaire pour décomposer et réparer les robinets à pointeau et les corps de buses de haute qualité.

Le cône de verrouillage du robinet à pointeau dans la buse est réparé avec un abrasif en fonte selon un processus alterné de réparation de la surface du cône et de correction de l'abrasif. Dans ce cas, il est très important de s’assurer que la précision de la correction soit très élevée, car elle conditionne la qualité du chantier de réparation. Par conséquent, après chaque correction, la forme de l'outil de meulage et sa position (rond-rond) par rapport au cylindre de guidage doivent répondre à des exigences élevées, qui ne doivent pas être inférieures aux paramètres géométriques correspondants du cône de verrouillage à réparer.

Si la buse peut utiliser la méthode de réparation de meulage rond du cône de bouche Suo et du corps de vanne à pointeau plusieurs fois, les uns les autres dans la section de réparation du corps de buse conique de l'application de meulage abrasif sans travail avant avec la section de travail de forme de pointe plus élevée du grand patron ( 8 ~ 10 um ci-dessus).

Cette usure est caractéristique du suona, un suona diesel des modèles A100, I50 et 6 C310IP. L'existence de ce pic convexe sur le cône du corps de buse est généralement jugée en fonction du meulage mutuel du cône du pointeau (la largeur de la marque de meulage est égale à la longueur du bus conique du corps de buse). S'il n'y a pas de marque d'usure, le cône de verrouillage du corps de buse peut être réparé avec une pâte à polir.