Injecteur de carburant diesel 0445120239 Bosch pour Cummins Engien

Dépannage et dépannage

(1) Ressentez manuellement la pulsation du tuyau d'huile haute pression lorsque le moteur tourne. Si l'intensité des pulsations est inférieure à celle des conduites de carburant haute pression des autres cylindres, il est très probable que l'injection de carburant soit mauvaise. Utilisez une clé pour desserrer le joint du tuyau de carburant haute pression du cylindre suspecté afin de couper le carburant. Si le régime moteur ne change pas, cela signifie que l'injecteur de carburant de ce cylindre est défectueux et doit être réglé. école
(2) Si la puissance du moteur chute de manière évidente après le remplacement du diesel, s'il y a de la fumée noire provenant du tuyau d'échappement et d'autres mauvais phénomènes, il est prouvé que la mauvaise atomisation est causée par la mauvaise qualité du diesel et doit être remplacée.
(3) Retirez l'injecteur de carburant du cylindre et connectez-le au tuyau d'huile haute pression, dévissez le bouchon à vis de régulation de pression et vissez la vis de régulation de pression. Il s'avère que la pression d'injection de carburant est trop basse, elle doit être ajustée en fonction de la pression spécifiée et le capuchon de protection doit être vissé. La méthode de réglage de la pression d'injection de carburant doit être ajustée sur le banc d'essai des injecteurs de carburant. Installez l'injecteur de carburant sur le banc d'essai de manière uniforme. Appuyez lentement sur la poignée du banc d'essai jusqu'au point où le pointeur oscille vers la pression la plus élevée lorsque l'injecteur commence à injecter de l'huile, qui est la pression d'injection de l'injecteur. Si la pression d'injection ne répond pas aux exigences, desserrez le contre-écrou de la vis de régulation de pression et tournez-le. Tournez la vis de réglage de pression vers l’intérieur pour augmenter la pression d’injection de carburant et tournez-la vers l’extérieur pour diminuer la pression d’injection de carburant. S'il n'y a pas de banc d'essai, la pression d'injection de carburant peut être réglée directement sur le moteur. Retirez l'injecteur de carburant de la culasse et réinstallez-le. Vers le tuyau de carburant haute pression (faites attention au serrage des écrous aux deux extrémités du tuyau de carburant haute pression) Mettez l'accélérateur en position maximale et tournez rapidement le vilebrequin. Tout d’abord, réduisez la pression d’injection de carburant, puis augmentez-la lentement. Lorsque vous entendez le son net de l'injection de carburant, vous pouvez voir la poignée finement brisée du spray. Placez-le à une distance de 33 cm de la buse de l'injecteur de carburant. Lorsque vous sentez que le faisceau d'huile pulvérisé frappe fortement votre main, cela signifie que la pression d'injection de carburant répond essentiellement aux exigences. Si la pression d'injection est normale, démontez et vérifiez si le pointeau de l'injecteur est coincé, si la surface d'étanchéité du corps de la vanne est usée ou ablée et si le trou de la buse est élargi ou bloqué par des dépôts de carbone. doit être réparé ou remplacé

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