Injecteur de carburant diesel 0445120209 Bosch pour moteur Cummins

Injecteur de carburant d'injecteur diesel 0445120209 Bosch pour moteur Cummins Image descriptive

Détails du produit:

Lieu d'origine :Chine

Marque:VOVT

Attestation :ISO 9001

Numéro de modèle:0445120209

Condition:NOUVEAU

Conditions de paiement et d'expédition :

Quantité minimum d'achat:6 morceaux

Détails de l'' emballage:Emballage neutre

Délai de livraison:3-5 jours ouvrables

Modalités de paiement:T/T, LC, Paypal

Capacité d'approvisionnement:300

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Détail du produit

Mots clés du produit

détail des produits

Utilisé dans les véhicules/moteurs

Code produit	0445120209
Modèle de moteur	/
Application	Moteur Gaz Deutz Yamz
Quantité minimale de commande	6 mcx / Négocié
Emballage	Emballage en boîte blanche ou exigence du client
garantie	6 mois
Délai de mise en œuvre	7-15 jours ouvrables après confirmation de la commande
Paiement	T/T, PAYPAL, selon votre préférence
méthode de livraison	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ou demandé

La pression d'injection de l'injecteur diminue

La réduction de la pression d'injection de carburant de l'injecteur de carburant entraînera une mauvaise atomisation du carburant, une réduction de la portée ou même l'incapacité de traverser complètement la chambre de combustion, affectant le mélange de carburant et d'air comprimé, entraînant une combustion incomplète du carburant. le carburant diesel et le pointeau de l'injecteur de carburant sont sujets aux dépôts de carbone.La consommation de carburant du moteur diesel augmente, le démarrage est difficile et de la fumée noire se dégage pendant le fonctionnement.La chute de pression de l'injecteur est principalement causée par la chute de pression du ressort de régulation de pression ou le desserrage de la vis de régulation de pression.La pression du ressort de régulation de pression qui doit être surmontée pour ouvrir le pointeau de l'injecteur de carburant est la pression d'injection de carburant.Pendant le processus de fonctionnement du moteur diesel, le ressort de régulation de pression est sujet à une déformation plastique due aux battements à haute fréquence à long terme, et les impuretés présentes dans le carburant diesel aggraveront également l'usure du ressort., entraînant une diminution de la résistance à la déformation élastique du ressort de régulation de pression, ce qui entraînera également une diminution de la pression d'injection de carburant de l'injecteur.
La force de pré-serrage du ressort de régulation de pression de l'injecteur de carburant est réduite, ce qui fera facilement arrêter le pointeau de l'injecteur de carburant en position ouverte dans le corps du pointeau, provoquant le retour du gaz mélangé dans l'injection de carburant. chambre de combustion, provoquant l'ablation et le recuit du pointeau et du corps du pointeau.Durée de vie réduite de l'injecteur.À cet égard, la pression d'injection de carburant de l'injecteur peut être ajustée en remplaçant le ressort de régulation de pression ou en ajustant la vis de régulation de pression.L'inspection et le réglage de la pression d'injection de carburant de l'injecteur de carburant doivent être effectués sur le banc d'essai.Appuyez sur la poignée pour faire pulvériser de l'huile de l'injecteur de carburant, appuyez sur la poignée à une vitesse de 60 fois/min et observez la pression d'injection de carburant.Pour les injecteurs qui utilisent une vis de régulation de pression pour régler la pression d'injection de carburant, la vis de régulation de pression peut être contrôlée pour tester jusqu'à ce que la pression d'injection de carburant réponde aux exigences de la spécification.

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