Injecteur de carburant Diesel 0445120185 Bosch, pour Dodge RAM 4500/5500, moteur Cummins Turbo Diesel I6 de 6,7 l

Développement du modèle d'analyse de l'efficacité du processus d'injection de carburant pour les injecteurs de moteurs diesel（partie 4)

Une particularité dans la détermination de la pression moyenne en amont des buses est la nécessité de considérer les caractéristiques des différents modes d'injection, dans lesquels l'aiguille peut non seulement osciller, mais aussi se fixer dans le siège, et donc le temps d'écoulement non nul à travers la buse. les orifices de l'atomiseur peuvent ne pas coïncider avec le temps de cycle. Il est donc proposé de calculer la pression moyenne en divisant l'intégrale de la pression en amont des orifices de l'atomiseur dans le temps par l'intégrale temporelle correspondant à un débit non nul au travers des orifices de l'atomiseur (1).

Le package LMS Imagine.Lab AMESim est capable de représenter les résultats du modèle sous la forme de la courbe des valeurs calculées en fonction du temps. Il est donc possible de sélectionner plusieurs paramètres à utiliser pour comparer les options des systèmes et construire des modèles de régression basés sur l'analyse de la variation de pression moyenne en amont des orifices comme caractéristiques du cycle complet d'injection, par exemple :

- une valeur de pression moyenne finie ou maximale en amont des tuyères ;

- le temps pour atteindre la valeur maximale de pression moyenne en amont des buses

La construction de ces courbes en fonction des paramètres variant au cours du processus de modélisation étend les possibilités d'analyse des résultats jusqu'à la phase de conception. Le modèle d'outil du progiciel LMS Imagine.Lab AMESim est représenté sur la fig. 2. La vue générale de l'injecteur avec les blocs ci-dessus est donnée sur la fig. 3

2.2 Détermination du diamètre moyen des gouttes Sauter et de la portée du jet

La qualité de pulvérisation du carburant est directement liée à la géométrie du jet de carburant, à la nature de la désintégration du jet et au diamètre des gouttes.