Injecteur de carburant Diesel 0445120144 Bosch pour boîtier New Holland 8,3 l cummins Isl Cr/Ifl26/Ziris10s

2 fonctionnalités de base
L'injecteur de moteur diesel à rampe commune haute pression à commande électronique a une pression d'injection relativement élevée pendant l'injection de carburant, et sa réponse à l'injection de carburant est également relativement rapide. Dans le même temps, l'injection de carburant doit être uniforme et cohérente, et elle doit également répondre aux exigences de retard. Cette expérience étudie principalement sa cohérence et son uniformité. Dans le même temps, sa consistance est principalement étudiée par un seul injecteur, et son uniformité est étudiée par plusieurs injecteurs en même temps. C'est le travail de l'injecteur. Base. Dans le même temps, ces caractéristiques constituent également la base pour garantir les performances des moteurs diesel.
2.1 Cohérence de l'injection de carburant
Pour les injecteurs de carburant à commande électronique, l'électrovanne est un élément important pour contrôler le processus d'injection de carburant, et son signal de commande et la pression d'injection à l'intérieur de l'injecteur de carburant sont les deux facteurs les plus importants qui affectent la quantité de carburant injectée par l'injecteur de carburant. Par conséquent, au cours de cette expérience, dans le but de garantir la cohérence du système d'injection de carburant et de la structure d'injection correspondante, le
Connectez les boulons, modélisez ces boulons de connexion, puis utilisez la méthode statique équivalente pour les vérifier. La méthode statique équivalente consiste à prendre l'entrée sismique comme l'accélération maximale du spectre de réponse du sol sélectionné multipliée par le coefficient statique 1,5, et le lavage statique prend principalement en compte certains facteurs incertains. Grâce aux méthodes ci-dessus pour évaluer les performances de sécurité de l'unité