Injecteur de carburant diesel 0445120112 Bosch pour boîtier Cummins 6CT8, 3c (QSC) Komatsu

Les dangers d’une faible pression d’injecteur

Expérience personnelle pour parler des dangers d'une faible pression d'injecteur. En mai de l'année dernière, sur le chantier de construction du puits Guan 18-21, l'opérateur a signalé une fumée noire provenant du moteur, une augmentation de la consommation de carburant et une augmentation du niveau d'huile lubrifiante dans le carter. La raison peut être la faible pression de l'injecteur, j'ai donc apporté un jeu d'injecteurs. Le graisseur et 30 litres d'huile moteur sont arrivés sur place. Lorsque le cylindre a été débranché, il a été constaté que le cylindre 1 356 ne fonctionnait pas bien. Après avoir démonté les 6 injecteurs du moteur, il a été constaté que les 1, 3 et 56 cylindres présentaient des fuites d'huile à des degrés divers, et le 136 était particulièrement évident. , Après démontage, la chemise d'eau de l'injecteur de carburant à trois cylindres est remplie de gasoil. La pression d'étalonnage de ce groupe d'injecteurs est comprise entre 140+10kgf/cm. On peut voir que les symptômes ci-dessus sont causés par une pression d'injection trop faible de l'injecteur, une mauvaise atomisation du carburant, les particules de brouillard d'huile deviennent plus épaisses et l'huile coule ou même coule. , les couples d'injecteurs de carburant monocylindres ou multicylindres égouttent beaucoup d'huile et le carburant liquide s'écoule dans le carter moteur à travers le jeu latéral de la chemise de cylindre et du segment de piston, provoquant une augmentation du niveau d'huile ou même un remplissage lors des inspections normales. et la dynamique. règle. Dans le même temps, la pression d'injection de carburant est trop faible, ce qui entraîne un carburant mal atomisé, une portée raccourcie et incapable de pénétrer dans toute la chambre de combustion, ce qui entraîne un mauvais mélange de carburant et d'air dans le cylindre, ce qui entraîne de la fumée noire provenant de l'échappement de le moteur diesel, une augmentation des dépôts de carbone dans le cylindre et des difficultés de démarrage du moteur.