Injecteur de carburant diesel 0445110677 Bosch pour Ma-Zda 626

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La nouvelle marque mondiale

Les bureaux de vente et les marques ont été récupérés pendant la Première Guerre mondiale. Cependant, la société Bosch rachetée aux États-Unis a continué à utiliser les produits Bosch bien connus.

marques déposées pour la publicité. Afin d'éviter toute confusion, l'innovateur en chef Gottlob Honold a rapidement conçu un nouveau

marque ancre dans un cercle en 1918, qui reste jusqu'à aujourd'hui intrinsèquement liée à Bosch.

Nouveau départ – contre toute résistance

Après la fin de la guerre, la société anonyme Robert Bosch AG, rebaptisée Robert Bosch AG, fut confrontée en 1917 à d'énormes défis. Le retour sur le marché mondial a été entravé par une concurrence accrue et ses brevets ont été révoqués. Mais abandonner n’était pas une option. Les anciens contacts ont été renouvelés et de nouveaux marchés se sont ouverts. Dans le même temps, l’entreprise s’est concentrée sur une compétence clé : la soif d’innovation.

Nouvelles fonctionnalités automobiles : essuie-glaces et klaxon

Les activités interrompues par la guerre reprennent. La sécurité dans un trafic routier beaucoup plus dense est devenue le moteur des chercheurs et développeurs de Bosch. Les feux de moto et de vélo, le klaxon Bosch, les essuie-glaces et l'allumage alimenté par batterie ont été ajoutés à la gamme de produits en 1926.

Bosch Car Service

Service client standardisé partout

Un réseau d'ateliers de réparation et d'installation indépendants adhérant tous à la même norme n'était pas un concept nouveau. Cela existait déjà aux États-Unis avant la guerre. En 1921, Bosch lance ses garages « Bosch Car Service » hors d'Allemagne, qui connaissent un succès si rapide qu'en 1930, il existe déjà 2 750 ateliers dans 70 pays. Ces ateliers ont contribué à diffuser le nom Bosch dans le monde entier.

Bandes transporteuses non-stop — production à la chaîne

Il est devenu de plus en plus évident que la concurrence était à la hauteur de la qualité Bosch, tout en produisant plus rapidement et moins cher. Cela s'explique notamment par les chaînes de montage, que Bosch a également commencé à introduire progressivement à partir de 1925. Alors qu'il fallait autrefois 50 jours pour fabriquer un système d'allumage magnéto complet, la production à la chaîne a réduit ce délai à seulement cinq.